“三电”行业盈利承压,新能源车企如何实现降本提质

新能源汽车产业链整体呈现三大关键发展特征:供应商掌握话语权,整车厂成本控制能力受到挑战;未来零部件行业将整体出现产能过剩趋势,但优质资源依旧不足;零部件厂商的盈利情况普遍优于整车厂。

网约车“救急”新能源汽车销量

新能源的销量走向一直与政策走向紧密相关。虽然车企都很踊跃,但尝试新能源车的个体消费者并不算多。

外资车企布局充电桩 国内市场遭“抢食”

大众、宝马、戴姆勒等外企在华大范围的布局充电桩,无论对于市场,还是消费者都是利好的消息。但对于国内自主品牌的充电桩运营商来说,有着自身品牌效应的外资巨头加入市场竞争,无疑是巨大的挑战。

几家欢喜几家忧 新能源汽车企业半年报业绩预告

一方面,持续增长的新能源汽车产销,带动了更多的新能源汽车产业链上下游企业的发展。另一方面,受行业环境及2019年新能源汽车补贴政策调整的影响,导致相关企业的利润下滑。

车企自建电池厂 国内动力电池企业如何应对

产业在发展的同时,还带来了供需不平衡的问题,动力电池行业就明显存在低端产能过剩,高端产能不足的情况。受此影响,车企们在和电池企业的博弈中也处处受制,处于弱势地位,但它们绝不会坐以待毙。

日本:节能技术重塑产业格局

自20世纪70年代开始,日本政府就大力推动汽车企业发展节能汽车技术。一方面,日本政府希望引导汽车行业降低汽油和柴油消耗,减少资源进口。另一方面,这有助于减少温室气体的排放,以应对气候变化。

动力电池市场格局或将生变

电动化已经成为汽车发展的未来方向之一。在海内外车企竞相布局新能源车的同时,频频发生的电动车自燃等安全事故,也让电动汽车安全问题备受关注。

第6批推荐目录新能源专用车分析:轻卡/中卡数量多 各家车型续航/载重差距大

一共有56款新能源专用车入选,车企上车数量差距不大,轻卡和中卡车型数量较多。

个性休旅之选 这3款新能源车型回头率爆棚

近几年,新能源汽车市场利好不断,同时主流车企都在积极推动这一新兴领域的产品布局,因此也让这个市场涌现出越来越多的新能源产品。

数个车企联手布局中国智能充电基础设施新生态

大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司11日联合成立开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS) ,助力中国新能源充电基础设施行业驶入“智能时代”。

众多车企发力新能源 下半年将发布近80款车型(上)

经电车资源了解,下半年将会有近80款新能源车型上市,为此我们也对将上市车型进行汇总,方便大家了解。(因车型过多,我们将分为两篇文章进行汇总)

快速布局新能源领域 丰田如何后发先至?

从国内大力发展新能源开始,各种互联网造车新势力异军突起,各大国内外车企也都在加速电动化的转型和升级,但作为全球汽车行业的老大,丰田似乎一直以来都无动于衷

新能源车补贴退坡进入淘汰赛 谁先涨价谁就输了?

6月26日起,2019年新能源车补贴新政正式实施,与2018年相比,整体补贴退坡幅度超过50%,地方补贴又全额取消。因此,车企开始面临一个共同的灵魂拷问,涨不涨价?

16万辆新能源车召回带来的警示

经电车资源整理,2018年至2019年7月4日,共有18起新能源车召回事件公布在国家市场监督管理总局及相关网站上,涉及国内外13家车企共16.36万辆新能源车。

新能源汽车进入“饱和竞争”阶段

跨国车企的加入势必会搅动新能源汽车市场,让竞争更加激烈。面对压力,我国自主品牌车企要做的不是收缩业务和退出,而应是抓住机遇,尽快提升产品力。
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