乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-6月的广义新能源汽车销量954万台，其中混合动力达到232万台，占比24%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。

7月6日，工信部等4部门联合发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》，本决定自2023年8月1日起施行。

近日，彭博新能源财经（BNEF）发布最新报告指出，未来几年，新能源汽车渗透率将迅速增长，到2026年，全球新能源乘用车保有量将超过1亿辆；到2040年，将突破7亿辆。

在新能源乘用车迎来爆发性增长后，新能源商用车市场亦跨入发展快车道。

措施提出，3月1日至6月30日，个人消费者置换新能源乘用车的，给予每辆车1000元—3000元补贴。

2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%，其中4季度中国占世界新能源车份额64%。

中信建投发布研报称，展望全年，供给的持续丰富和产业链降价将带来量的确定性，预计1月新能源乘用车批售44万辆，叠加商用车45万辆。预计2023全年新能源车销量950万辆（含商用）。

从比亚迪获悉，304 台比亚迪电动重卡 Q1R 已向印度阿达尼集团的四个港口发运，预计二月份全部到达，并将作为港口牵引车运营。

比亚迪新能源动力电池徐州基地奠基 将建设刀片电池产线

自2021年以来，我国新能源乘用车市场像开了挂一般，呈现出前所未有的火爆走势，从其节节攀升的市场渗透率上可以明显感受到。

根据协议，比亚迪弗迪公司将投资100亿元，在阜南经开区建设整车线束、精工中心、电机精密注塑件、轮速线、轮毂轴承、座椅面套等新能源乘用车零部件生产线，每年可为100万辆新能源汽车提供零部件配套。

9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%

全球新能源乘用车市场渗透率已突破全面市场化拐点，各方要推进以用户需求为中心的新能源乘用车市场普及。

8月19日，比亚迪在互动平台表示，目前公司旗下新能源乘用车车型已实现全系搭载刀片电池。

由于新能源乘用车批发量在上个月达到56.4万辆的水平，所以乘联会预计接下来的几个月，该项数据将超过60万辆，并因此上调全年目标至600万。