比克电池遭整车厂欠账逾13亿 圆柱动力电池技术被边缘化是订单减少主因

11月12日,就拖欠容百科技、当升科技、杭可科技和新宙邦四家公司账款,比克电池发布声明称,“未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响,现金流遭遇压力,并因此波及上游厂商。

马斯克:特斯拉将在德国柏林建设第二座海外电动车工厂

马斯克说,“每个人都知道德国工程技术是杰出的,这是肯定的。这也是我们将欧洲巨型工厂设在德国的部分原因。我们还将在柏林创建一个工程和设计中心,因为柏林拥有一些世界上最好的艺术。”

电动汽车充电站深度解析充电桩充电插头插上了也不能充电的原因

无论快慢桩,充电桩的充电插头里都包含很多电极触点,一般来说,只有中间几个最大的触点才是传输电能的,周边的小触点,主要是用来提供充电桩和电动车之间的通讯。

一方充电桩利用率低 一方电动汽车充电难 原因何在?

电动汽车为何会遭遇充电难?调查中发现,充电桩的建设难、运营难、互联互通性差是造成车主充电难的主要原因

屡次“被破产”、“被收购” 弱势车企难逃兼并重组命运?

经销商退网维权、工厂停工、工人欠薪等事件在多个企业相继上演,汽车行业的淘汰赛真的来了。究竟是什么原因造成这些弱势车企行将被收购甚至破产?汽车行业的兼并重组潮真的要来了吗?

2019年8月新能源市场分析

年度累计NEV市场同比增61%,但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大,8月NEV市场下滑32%,且8月BEV和PHEV市场双双负增长。

新能源购车补贴转向充电桩,全面推动产业发展!

现阶段更多的人选择新能源,原因有两点:一是国家政策鼓励购买,在价格上有一定的优惠;另一点是受大环境的影响,使用新能源车能降低环境污染,符合绿色出行的时代理念。

磷酸铁锂电池回春,意味着什么?

如今,磷酸铁锂电池重新获得市场的青睐,其原因不外乎一个——它的能源密度得到大幅提升,足以达到大部分车企的设计需求

丰田敞开氢燃料车大门,带一汽、广汽上路

氢燃料电池乘用车在中国商业化还有较长的路要走,这是丰田在中国股比放开之后没有选择成立独资公司生产氢燃料电池车而是拉上中国一汽和广汽集团入伙的原因之一。

电动汽车为何不用电机直接驱动车轮?

电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机,早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机,不过后来因为成本高,能效低,维护麻烦等原因放弃了轮毂电机,转而采用内燃机+变速器来驱动车辆。

新能源二手车保值难 如何留住爱车残值?

都有哪些因素会影响一辆车的保值率。小编觉得,主要有以下几个方面的原因:1. 新能源汽车保有量;2. 用户良好口碑;3. 新能源汽车自身产品力;4. 新能源汽车合理的评估体系

成本与安全成发展隐忧 电池整包梯次利用良方治固疾

随着电动汽车销量的增长,动力电池回收利用受到重视,梯次利用被认为是储能领域的重要补充。不过,尽管行业发展被普遍认为是前景可期,但也存在不少质疑声音,原因就在于成本及安全等问题依然是发展的“拦路虎”。

牛津大学揭秘全固态电池故障原因 或实现量产

据外媒报道,全固态电池是一种所有部件都是固体的电池,由于其能够存储更多能量,而且具备操作更安全的潜力,已成为替代锂离子电池的下一代电池,受到了人们的关注。

除了不限购不限行 为什么很多人还是买了纯电动汽车?

目前看来,纯电动车已经形成一种新兴的消费趋势。对于不少用户来说,之所以选择以纯电动为主的新能源汽车,最主要的原因还是看中了其不限购、不限行。

纯电动汽车市场7月寒冬 谁又在逆袭?

在刚刚过去的7月,纯电动汽车累计销量23596台,同比出现大幅负增长。小编觉得,背后的原因主要是:市场大环境不好、政策激励放缓、新能源车型结构比例调整。下面,针对这三个原因,我们来做一个简单分析。
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