1.中国首部省级层面新能源汽车产业专项法规施行

《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》自2024年3月1日起正式施行。该《条例》是中国首部省级层面的新能源汽车产业专项法规。《条例》共设7章43条，从安徽省新能源汽车产业发展实际需要出发，进行探索创新，包括总则、创新引领、产业链提升、场景拓展、开放合作等。其中，为促进新能源汽车产业集群发展，《条例》明确了新能源汽车产业集群的范围；提出坚持创新引领、错位发展、优势互补、产业协同、开放发展；坚持强化企业主体地位，以强促大，发挥政府在战略规划引导、标准规范制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用。

来源：财联社

2.两部门：到2025年具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力

电车资源PP获悉，3月1日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》，充电桩方面，《意见》提到，到2025年，配电网网架结构更加坚强清晰，供配电能力合理充裕；配电网承载力和灵活性显著提升，具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力；有源配电网与大电网兼容并蓄，配电网数字化转型全面推进，开放共享系统逐步形成，支撑多元创新发展；智慧调控运行体系加快升级，在具备条件地区推广车网协调互动和构网型新能源、构网型储能等新技术。

来源：电车资源

3.四川：到2027年，全省中重型商用车新能源化率突破10%

电车资源APP获悉，3月1日，四川省经济和信息化厅、四川省公安厅、四川省生态环境厅、四川省交通运输厅等四部门联合印发《四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施（2024—2027年）》（以下简称《若干措施》），加快推动全省中重型商用车新能源化。

《若干措施》明确，到2027年，全省中重型商用车新能源化率突破10%，新增加和更新的公交车中新能源汽车比例超过90%。《若干措施》共六条措施，主要包含加快在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广应用新能源中重型货车；加强相关老旧车辆在检验、维修、使用等多环节综合监管力度；支持市（州）开展换电、燃料电池汽车项目试点示范；各有关部门和市（州）结合实际，加快出台支持新能源中重型商用车推广应用的政策措施和实施细则等。

来源：电车资源

4.竞争不过就打压？针对中国进口汽车 拜登又宣布将采取“前所未有行动”

据路透社报道，当地时间2月29日，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场，“给我们的国家安全带来风险”。他还宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。 

来源：环球网

5.市场人士：造成碳酸锂期货价格近日波动的主要原因是锂资源供应端生变

春节假期后碳酸锂期货价格波动加大，在探底9.2万元/吨后开始快速反弹。市场人士认为造成碳酸锂期货此次波动的主要原因是锂资源供应端生变。然而相较于供应端预期的变动，碳酸锂现货价格却表现平稳，现货价格对盘面期货价格从升水转为贴水。在此背景下，有分析认为，碳酸锂市场2024年供需过剩压力依旧较大，上游锂资源的出清进程还未结束，国内碳酸锂现货将持续累库，碳酸锂价格难重拾涨势。

来源：期货日报

6.全国人大代表张天任：建议加快氢能行业相关标准制定

3月1日，据悉，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任拟向即将召开的2024年全国两会提交《关于加快氢能规模化应用进程，推动氢能产业发展的建议》。张天任建议，国家层面应围绕整条产业链加快推动各类国家标准的制订和发布，建议组织行业头部企业的有关专家组成相应的联盟及标委会，积极制定及发布行业标准，以此保障氢能行业市场的健康发展，加速推动氢能行业的发展。

来源：财联社

7.工信部：2023年我国锂离子电池产业延续增长态势 全国锂电池总产量同比增长25%

3月1日，工信部数据显示，2023年，我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。

来源：财联社

8.理想汽车：未来几年至少投资60亿元建设5C超充站

3月1日，理想汽车2024年春季发布会召开。活动现场，理想汽车创始人、董事长李想透露道，未来几年，理想汽车至少投入60亿元人民币，建设超过5000个直营的5C超充站，让理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道，采用加盟模式的城市充电站也会在2024年大规模落地。

来源：财联社

9.比亚迪：2月新能源汽车销量12.2万辆 同比下降36.8%

3月1日，比亚迪股份在港交所公告，2月新能源汽车销量122311辆，同比下降36.8%；去年同期193655辆。

来源：财联社

10.贵州实施新一轮高速公路差异化收费

电车资源APP获悉，2月28日，贵州省交通运输厅、贵州省发展改革委联合印发了《贵州省高速公路差异化收费实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确从2024年3月1日起，全面推广分方向、分路段、分车型（类）、分时段、分支付方式等高速公路差异化收费模式，实现路网引流、货车降费目标，助力全省高质量发展。

来源：电车资源