针对近期热议的上海、郑州、青岛等多地充电价格上涨问题，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗6日在2023中国国际充换电运营商大会上分析了其原因。

　　仝宗旗表示，夏季用电高峰来临，电力市场价格自然上涨。进入6月，全国各地持续高温天气，用电负荷不断走高。充电站作为工商业用户购电价格也会跟随市场价格波动。

　　此外，进入7月份，各地调整分时电价，扩大了用电高峰期工商业电价的上涨幅度，也使得近期公共充电桩电费上涨。仝宗旗介绍，7月共有19省市峰谷电价差超过0.7元，直接导致以前平段电价转变为尖峰电价，整体充电费用上涨。

　　仝宗旗表示，大工业与工商业合并，或将影响部分充电站的价格。5月15日，国家发展和改革委员会印发《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》（以下简称《通知》)，该通知于2023年6月1日起执行。《通知》提到，执行工商业（或大工业、一般工商业）用电价格的用户，用电容量在100千伏安至315千伏安之间的，可选择执行单一制或两部制电价；315千伏安及以上的，执行两部制电价，现执行单一制电价的用户可选择执行单一制电价或两部制电价。

　　《通知》将改变部分充电站的运营成本，而运营成本的抬升或将导致电动汽车充电站充电单价的上涨。

　　仝宗旗介绍，国内大多数充电场站处于亏损状态。由于新能源汽车保有量仍然不够高，已投建充电桩利用率较低，充电场站的回本周期较长。因此存在某些运营商调高某一地区服务费的行为，缩短投资回本周期，导致充电价格出现一定幅度的上涨。

　　仝宗旗表示，为应对充电价格的上涨，需完善充电服务费价格标准，增强市场化、透明性；加强弹性电力价格宣传，适应电价市场化波动。