以旧换新
在交通运输领域,氢能重卡已成为绿色低碳转型的先行者。
玛氏旗下玛氏箭牌启用第一台新能源电动重型卡车。
三一重卡、松下四维、三井住友未来将就新能源重型卡车领域的电池资产管理及风险控制展开深度合作。
“中国物流中企新能换电站”在泾县琴溪镇启用运营。
深圳:培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系
涉及新能源汽车
2023年是我国氢能产业化的关键之年。
抓好移动源排放治理,最近,一百辆电能重型卡车,在天津港焦炭码头投入使用。
近日,中国能建天津院自主设计的重型卡车充电站正式成功送电投运。
近日,从乌海海易通银隆新能源汽车有限公司获悉,2022年—2023年,该公司已投放了70台新能源重型卡车。
一辆标载燃油重型卡车能源成本平均每公里约3元,改电动重卡运输后,平均每公里用电成本1.5元,成本下降50%。
7月18日,自贡首个氢能重装物流园在东方电气集团东方锅炉股份有限公司(以下简称“东方锅炉”)开园。在开园仪式上,搭配东方锅炉自主生产的氢燃料电池系统的12辆氢能重卡交付四川东方物流有限公司。
沈海高速首期4座电动重型卡车换电站将在本月正式投用。
新能源汽车火的不仅是家用车,还有拉货的重型卡车。