1月16日，2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都盛大开幕。1月17日下午同期举行了第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会，会上，杭州牛滴科技有限公司总经理臧剑表示：牛滴科技是一个与新能源产业息息相关的开放式城市物流共享平台，致力于打造城市物流生态圈建设。

以下为臧剑演讲全文（略有删减）：

牛滴重新定义货运

臧剑介绍，牛滴科技首先是一个互联网平台，而且与新能源产业息息相关。新能源城市物流，加上创新的商业模式以及全新的服务标准，再整合货源和运力共享，就形成了牛滴平台。牛滴平台所有投放的车子都是新能源物流车，现已在杭州、合肥、深圳投入运营。

牛滴科技在2017年10月上线，是一个非常新的品牌，到今天为止总共99天，牛滴科技的责任与使命是打造一个司机的自主创业平台。因为车辆是由平台进行投放到各个城市，牛滴会在每个城市设立共享货运场站，目前在杭州有4个，且都在货运中心周边。货车司机可以通过像共享单车的模式，通过平台进行租车，也就是所谓的分时租赁，但是传统意义的分时租赁跟牛滴科技的分时租赁有一点点小的差异。

同城物流行业痛点

臧剑讲到，尼尔森《2016年度中国卖场超市购物者趋势报告》显示，网购渗透率从2015年的19%提升到了2016年的35%，便利店渗透率从2015年的32%提升到了2016年的38%，线上网购的不断增速和线下“新零售”的燎原之势，使同城物流初具规模效应。

臧剑表示，牛滴作为互联网公司进入到物流行业以后，发现痛点很多，整个行业非常难做，主要面临以下四个问题：

1.      行业的信息化不对称。整个行业的运营效能并没有得到很大的提升。

2.      服务意识缺失，服务质量滞后。物流行业的从业行业者，包括司机等，他们本身没有接受过非常好的服务理念培训，所以服务质量滞后。

3.      运力成本不断攀升。人力、车、燃料成本逐年攀升，运营成本不断加大。

4.      资源有效对接不高，效率较低。

近年来，随着社会消费品零售业的迅速发展，O2O电商、新零售等新型业态不断涌现，城配需求量逐年增加，城配运力和服务质量要求不断提升。特别是新零售的生鲜业态，他们对服务的要求比想象中还要更高，甚至有无人便利超市货架的客户，要求司机能够帮他们摆放商品，这就是一种延伸性的服务。

牛滴生态圈

臧剑表示，牛滴生态圈基于整个货源体系，加上司机、新能源货车、第三方金融/保险等，是一个开放式城市物流共享平台，致力于打造城市物流生态圈建设。一些司机加盟牛滴平台，需要交一万块钱的押金，对于大部分企业主来说不算什么，但是有的司机朋友拿不出一万块钱，于是，牛滴设计了配套的金融方案，让司机每个月交900块钱，就可以把牛滴平台的货车开走，这样更低的门槛让司机朋友更节约成本。

牛滴服务

在牛滴的整个商业形态里面，同城配送的核心在于标准、在于服务。谁能把服务做好，谁就能占领最后一公里同城配送的领头羊地位，可以说，服务已经成为整个物流城配市场的重中之重。为什么牛滴科技能在短短的三个月里快速扩张，在全国6个城市试运营？核心的就是牛滴的服务平台，车是平台的，司机也是平台的，所以说牛滴能做到一个强大的管理平台体系。臧剑表示，相比于货拉拉、58速运这样的平台，牛滴平台可能会更重，因为牛滴有共享汽车，目前投放到市场的车辆包括微面，厢货和冷链车，基本涵盖了城配物流的绝大部分需求。

牛滴科技在整合服务成本方面做了很多的探讨。一个同城品牌需要做到两点，第一，如何打造好的服务，第二，如何降低车的成本，包括了车辆的使用成本，同时包括了运营成本和司机的人力成本。如何去降低这个成本？牛滴现在能做到人停车不停。车是可以不用休息的，两个小时充满电可以跑12个小时，在整个同城配送领域，空置的成本使同城的整个成本变得很高，这是最核心的原因。

竞争格局

如何通过差异化方式与竞争对手抗衡？臧剑表示，首先，牛滴通过司机和车的绑定，形成平台强有力的管理体系，这是牛滴平台的优势。第二，牛滴在做好平台服务的同时，更会做好价值服务体系。价值服务体系让司机能够跟牛滴平台形成一体，共进退。第三，以开放、兼融的态度打造城市配送物流生态体系。

牛滴从杭州上线到现在99天，已经完成了2.1万单，总订单金额近400万。牛滴科技在深圳、合肥、昆明、西安已经上线了，未来将在广州，成都上线。臧剑希望各位行业同仁能够与牛滴科技一起，去整合整个新能源物流市场，做到更标准、更规范。

（来源：电动汽车资源网 胡进）

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