电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)12月18日讯:据汽车新闻网站Electrek报道,戴姆勒集团目前正在欧洲交付其首款全电动卡车,该卡车最大载重量3.5吨,续航里程可达100公里,将为欧洲物流行业提供清洁高性价比的运输方案。
虽然外界都在关注特斯拉Semi半挂卡车以及其他公司正在研发的大型电动卡车,但是,上周较小型的电动卡车却开始在欧洲市场上服役了——戴姆勒集团正在欧洲交付其全电动卡车。其实,今年9月,戴姆勒集团已经在美国将其电动卡车交付给了美国物流巨头UPS。
现在,戴姆勒集团也开始在欧洲交付其电动卡车了,戴姆勒卡车部门之一——三菱扶桑卡客车(Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation)将其eCanter电动卡车称之为首款量产化的电动卡车。
戴姆勒卡车部门亚洲负责人马克·李斯特塞拉(Marc Llistosella)表示:“我们正在向欧洲客户们交付首款量产的全电动卡车——扶桑eCanter。在每日进行操作的前提下,我们累计了9万公里的测试里程,这确保我们可以向消费者们交付一款可靠、高性价比的全电动卡车。通过扶桑eCanter,我们客户的卡车运营不仅可以非常安静、没有二氧化碳排放,他们还可以节约运营成本。这将是城市物流交通的未来选择。”戴姆勒表示,与传统的柴油卡车相比,扶桑eCanter每运行1万公里,可以节约1000多欧元的运营成本。
据了解,扶桑eCanter是专门为城市交通运输而打造的,它的续航里程仅有100公里,根据货物结构以及使用方式,其载重量最高可以达到3.5吨。该电动卡车全部使用电动系统作为动力来源,配置了6个高电压锂离子电池组,每个电池组420伏、13.8 kWh,电池组总容量为83 kWh。
据了解,国际物流巨头DHL是扶桑eCanter的第一个客户,DHL总共订购了6辆扶桑电动卡车。而在车队电动化方面,DHL正在进行多项重大努力,首先,DHL在制造他们自己的小型电动卡车,他们还从特斯拉处订购了10辆特斯拉Semi,现在又订购了6辆扶桑eCanter。此外,其他几家公司也在开始订购扶桑eCanter全电动卡车。据了解,现在扶桑eCanter在葡萄牙生产,目前还处于小规模生产阶段;戴姆勒集团计划在接下来两年里生产并交付500多辆eCanter,之后从2019年起将会增加eCanter的产能。
据悉,扶桑eCanter是戴姆勒电动卡车计划中的一部分。戴姆勒目前还在打造更大型的全电动卡车eTruck,它的载重量可以达到26吨,并配置了212 kWh的电池组,续航里程可以达到200多公里,它将成为特斯拉Semi的重要竞争对手。
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