最近，有一位司机开着电动汽车行驶在镇江观音山隧道内突然没电，当时车来车往十分危急，好在镇江交警支队机动大队民警巡逻发现后，当即援手救助，及时解除了危险。

对于开电动物流车的运输师傅来说，半路没电和半路抛锚是最为尴尬的事情。特别是遇到前不着村后不着店的情况，附近又没有充电桩，拉货车又笨重推不动，怎么办？

首先，开车前应该进行电量估测

无论是运营商自聘的司机，还是租车司机，都有固定的路线，固定的车辆。通常，开过一段时间后，他们都会知道自己车辆的脾性。

运营规范的公司，会在发车前检查剩余电量情况，运输任务结束后，也会检查剩余电量，并及时进行充电。对于个人租车司机，没有规范的体制，就应该自觉检查剩余电量情况，并进行电量估测。车辆用完后，应该及时检查电量情况，并充电。

其次，在半路抛锚或没电后第一时间打开双闪

电动物流车在半路没电或者抛锚，司机该如何应对？

第一步，打开“双闪”灯

电动物流车一旦在半路没电或者出现故障，第一时间应该打开“双闪”灯，提醒后方车辆。如果不及时开启“双闪”，后面到来的车辆就无法判断前方车辆情况，尤其是道路车辆比较拥挤的情况下，容易引发连环交通事故。

第二步，设立三角反光板

另外，发生这种情况时，车主除了要亮起双闪灯，还要在车辆后方50~200m左右的地方设立三角反光板，对后面来车作出警示，避免追尾事故的发生。

第三步，站在安全道外

电动物流车在高速路段没电，司机和跟车者应该及时站在安全线外，避免车毁人亡事件出现。

第四步，拨打营救电话

如果是运营商旗下电动货车，首先拨打运营商和物流快递公司电话。以下是总部电话。通常而言，司机多拨打本地运营商服务热线。

拨通电话后，运营商、物流快递公司会派遣客服人员首先会询问车辆情况和地理位置，然后根据实际情况选择是由最近的运营点派拖车还是由第三方公司派拖车。有些运营商有移动充电设备的，会派遣移动充电车，对车辆进行补电。

而如果是个人运营老板，则直接拨打第三方拖车公司，等待拖车到来。

第五步，查找充电服务站

在拖车没到之前，应该查找好最近的充电服务站，通过第三方APP进行查询。不过，目前汽车充电APP数量不下百个，建议选用车辆租赁单位提供的充电APP软件。

一般而言，在白天充电都会选择快充，费用根据不同地区充电服务费情况而定。

以上是电动乘用车充电服务费，很多政府文件中只有电动乘用车和电动公交车充电服务费，但部分文件中只注明电动公交车和其他电动车。所以，一般来讲，电动专用车的充电服务费会默认为乘用车充电服务费。

小结：对于电动物流车而言，时间就是成本，时间就是效率。如果车辆在半路没电，会耽搁运输，从而导致了运输任务的失败。在电动物流车半路没电的情况下，能够快速解决电量不足的问题，是每个司机朋友必须要解决的问题。（来源：电动汽车资源网 铁木禾）

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