8月1日下午，电车资源主办的中国新能源物流车运营/经销商第十九期总裁班分享会在山东济南成功举办。本期总裁班分享会以“破卷：城配物流价值重构与商业模式创新”为主题。

来自全国各地的经销运营商、物流平台企业代表围绕“城配物流装备的革新与产出价值如何实现最大化?”“传统城配物流行业如何进行价值重构？”“如何开发城配物流的伴生品的价值？”等话题展开讨论。成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军担任主持。

资源整合+设备共享，实现城配环节价值最大化

“确保交易的及时、准确、完整和经济地完成，是城配物流的核心价值。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，交易产生的信息流、资金流、商流都可以线上完成，只有物流需要线下来完成，而城配物流作为交易的最后一个环节，它的核心价值与用户对时效的需求息息相关。

“现在城配物流的及时性与完整性正在慢慢丢失。”江苏暄乐送物联网科技有限公司总经理邹建军以网购快递物流为例，指出现在用户在网上购物，需要自己到站点或者快递柜进行取货，说明现在的城配物流缺乏了及时与完整的核心价值，到达了一定的发展瓶颈。”

城配物流的发展似乎已经慢慢流失它的“初心”？这一新变化引发了经销运营商思考：在城配过程中，哪些物流配送环节是多余的？又有哪些环节的配送效率可以大幅提高，从而提高收益？

“我们通过把多个网格商，比如多多买菜、美团优选等，合并在一个网格仓发货，这样大大节省了人力沟通以及房租成本。”江苏思瑶物流集团有限公司董事长张文涛表示，“通过资源整合，不仅节省运营成本，也可以给分拣人员提高收入。”

资源整合是提高配送效率一个很有效的途径，通过充分利用设备和优化资源配置的方式来重构城市配送的物流环节。但是，这个过程需要多方在充分信任的基础上，进行积极地合作，必定会与利益捆绑在一起。

对于如何提高互信，进行资源整合，与会经销商展开了热烈讨论。“想要与合作客户之间提高信任度，说到底还是要为上游客户真正降本。”“我们现在提高信任的方式是进行股权融资。”“我们这里的小哥都是按件来进行利润分配，大家有了共同的利益，才会产生信任，并且我们现在正在尝试统仓共配的方式，统仓共配就是将物流环节进行规模化、自动化，这样在一定程度上就可以降低人力及运力成本。”

范永军表示，未来城配物流的业务环节想要进行精简，实现降本增效，还要做好两个方面工作。一是内部的价值链必定是要挖到极致；二是线上线下都要融合供应体系，将设备进行共享共用。当设备共享体系建立起来，整个物流装备做到人停车不停、设备高效运转，城配物流的各环节价值将会发挥到最大。

此外，范永军还提到，当下我们的整个价值链可分为三部分，分别是企业价值链、竞品竞争对手价值链和行业价值链。在企业价值链上，很多企业在产品研发到售后服务的过程中，已经将价值挖掘到最大，之后想进一步实现价值的最大化，就需要从整个行业的角度来观察，通过对成本线中的环节减拆合并，让每一个环节可以获得更多的收入，从而让每个人可以得到自己相应的回报。

如何开发好城配物流的伴生品的价值？

如今，在大数据时代下，信息流、资金流、商流、物流成为了一个不可分割的整体。物流则是三流的现实基础，是经济活动的本质。而资金流则是推动商业模式运行的市场基础和物联网产业发展驱动力。

城配物流领域亦如此。当经销运营商做好销售、运营、物流等工作时，资金流和信息流作为城配物流的伴生品价值也随之显现出来，将资金流沉淀，亦或将信息流变现。

邹建军对此深有体会。“以往曾用司机运力信息换来车辆销售业务变现。此外，还可以利用市场上比较优质的即时订单平台（如货拉拉）来转化一些司机销售或者租赁车辆。”他表示，在新能源物流车运营商转化成综合经销运营服务商的过程中，利用信息流的价值变现成了资金流，是常用的一种办法。

黑龙江巴尔总经理徐娟指出，在资金流与信息流互相转换方面，可以用最低的资金成本引入更多的信息资源，然后再用换来的信息流变现为资金的一部分。

城配物流装备的革新与产出价值如何实现最大化?

物流车作为物流的主要装备，在很多物流配送企业中的比重很大，那城配物流装备的革新与产出价值如何实现最大化?

范永军指出，目前城配装备的经济价值没有充分体现出来，导致替代油车的速度很慢，市场渗透率比较低，如果把装备革新与产出价值实现最大化，就会发现电车替代油车是显然的。

2015年，雅骏汽车把15台电动轻卡卖给了唯品会旗下的品骏快递，那时候车辆续航只有150公里，但品骏快递把那15台车用到极致。那时新能源物流车的质保为5年20万公里，但品骏快递做到人停车不停，3年跑满20万公里，把物流装备的产品价值发挥到极致。

事实上，随着新能源物流车技术和产品力越来越好，已有不少经销运营商在尝试通过二次利用等方式，实现装备产出价值最大化。

“所有的二手车不当废品卖，选择一个好的维修站能保持底盘覆盖件正常运作，通过翻新翻新延长车辆寿命，可以实现车辆产出价值最大化。”苏州蓝速新能源汽车有限公司总经理朱正伟分享了他的探索经验。他表示，运营商最担心的无非就是电池，今年蓝速新能源已开始尝试将旧的电池包做成一个新的电池包，车辆进行二次利用，电机电控可找到第三方维修，这样整个车辆的寿命被拉长了。

小结：第十九期总裁班分享会以“城配物流价值重构与商业模式创新”为主题，吸引了来自全国各地经销运营商参与讨论，分享自身实战经验，共同为新能源物流车经销/运营商向上向好发展建言献策。

尽管，当前城配物流各业务环节正面临资源使用不当的情况，但是，在全国各物流商、经销/运营商的分享下，大家形成了统一共识，及时、准确、完整是城配物流的核心。相信未来在多方的共同努力下，城配物流行业会迎来“柳暗花明”的时刻。