【电车资源EV江湖 新能源观察】近两年,中国新能源行业蓬勃发展。以蔚来、车和家、小鹏汽车为首的造车新势力异军突起,意图分食新能源汽车这块大蛋糕。如今,蔚来ES8下线已超10000辆,理想智造one也已经上市,而作为造车新势力中的“老钉子户”,被誉为汽车界的“小米手机”的小鹏汽车,也在2018年12月12日发布了,被定位为“高智能纯电动SUV”的小鹏G3。而这款车型是否能在新能源市场中安身立命,则是小鹏汽车自身要迈过的第一道门槛。
外观主打简洁风,造型设计中规中矩
小鹏G3采用了时下流行的运动型SUV设计风格,在保证拥有充裕空间和开阔视野的基础上,增加了些许运动元素,鲨鱼式运动前脸并没有中网格栅,所以看上去较为简洁。贯穿式的下进气口看上去也比较犀利。
小鹏G3的车身尺寸为4450/1820/1600mm,轴距为2610mm。它的较短前悬和后悬,显得整车车身比较紧凑,并采用了悬浮式车顶设计,尾灯一直延续到了后翼子板附近,较为锋利的车头侧线条,与尾部较为硬朗的线条形成了鲜明的对比。
尾部设计整体还是延续了前脸的简洁化设计,采用一体贯穿式钻石切割大灯,点亮后辨识度很高,较为靠下的车牌悬挂处与车辆的后保险杠融合在了一起,车尾整体看上去,简洁明快而又不失科技感。
小鹏G3采用了比较倾向于特斯拉的简洁化设计风格,除了车顶的360全景影像外,并无太多亮眼之处,消费者对其外观评价也是褒贬不一,整体设计中规中矩。
内饰用料质感佳,科技感十足
相比于外观方面的中规中矩,小鹏G3的内饰设计着实令人惊艳,车内的米色区域皆为NAPPA真皮包裹,从而提升了内饰档次感。新车还配备了15.6英寸高清贴片电容触摸屏,并且在内部集成了车辆控制、360°全景影像、导航、行车记录仪等一系列实用功能。
新车还配备了全景式前挡风玻璃,其可视面积达到了1.889㎡,带来了更为广阔的车内视野的同时,也间接性的提升了乘坐体验感,中控台没有一个物理按键,并且那个巨大的屏幕略微倾向于驾驶位,也保证了操控页面时的驾驶安全性。整体内饰用料厚道,做工良好,科技感十足。
动力方面,实际上是消费者对新能源车型的一个重要关注点。作为一台补贴后售价仅为13.58万的车型,小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,其最大马力197Ps,峰值扭矩为300Nm,新车三元锂电池的容量达到了47.6/47.1kWh,并且配备了先进的液冷温度控制系统,综合续航里程可以达到350km以上,足以满足短途出行的需要。
竭力打造智能终端,行车配置十分亮眼
小鹏G3的车型定位为“高智能纯电SUV”,那么行车配置的科技感,是一定少不了的。新车已经初步符合了智能终端的基本要求:AI语音助手可以和乘员进行较为流畅交流,并且拥有“全场景自动泊车能力”,和能连麦唱歌的X—OS智能操作系统。而对于日常行车控制相关的配置,小鹏G3的智能化覆盖更是做的十分到位,用户可以通过语音交互系统控制导航、播放音乐、控制空调，甚至可以控制摄像头并语音聊天,可以说,小鹏G3的语音控制,几乎覆盖了所有的功能模块。这得益于全车多达23个的智能传感器,使行车系统拥有了全方位的感知能力。
整体来看,小鹏汽车尽管外观设计褒贬不一,但是出色的内饰质感,和强大的智能终端配置,势必会吸引一部分年轻消费者,可这也并不意味着,小鹏汽车就能因此站稳脚跟。
在2018年北京车展上,120余款来自国内车企的新能源车型参与了展出,其中既有北汽、上汽等老牌车企的加入,也有吉利、比亚迪这样资本雄厚的自主品牌。此外,全球新能源市场中,以宝马为首的世界级汽车巨头也开始发力,而一众车企都有着,强大的线下销售和服务团队,所以对于造车新势力来讲,售后服务系统将直接决定自家企业未来是死是活。在推出新车的同时,小鹏汽车的售后服务体系建设的如何了呢?
线下体验店全面铺开,自建超级充电站满足用户需求
近日,小鹏汽车又迎来了北京首家体验中心——龙湖长楹天街体验中心的正式开业。与此同时,其他包括广州、深圳、杭州、武汉、东莞5座城市的7家门店也同时举办了开业活动。增加线下店规模,意味着小鹏汽车将开始线上电商和线下体验结合的推广模式。天猫线上浏览量也已经达到了40万人次。而小鹏汽车为“鹏友”们带来的包括远程诊断、流量畅享、无忧救援、移动服务、代步服务、智能理赔、专属充电桩、违章查询、免费首保在内的9大特权,也是诚意满满。
时下,充电设施的建设严重滞后,制约了新能源汽车快速发展。而小鹏汽车已经成为了目前国内唯一的,自营超级充电桩建设与运营的车企,在缓解电动车里程焦虑方面起到了积极作用。据悉,小鹏汽车已经开始在北、上、广、深等十多个城市,先后开始建设100座超级充电站；2019年春节前,建成并投入至少30座先行使用；预计在明年,达成覆盖30个城市的200座超级充电站网络；最终将达成1000座超级充电站在国内各大城市的布局工作。截至日前,小鹏汽车已经完成了近10万个第三方充电桩的接入工作,基本覆盖全国主要核心城市道路,这对小鹏汽车未来的发展,起到良好的推进作用。
小编说:2014年就成立的小鹏汽车,堪称造车新势力中的“老大哥”。而历经多次更迭,研发四年造就的小鹏G3,无论是外观内饰,续航里程以至于人机交互方面,都对得起它的价格。此外,新车富有科技感的行车配置,并且搭配强大的智能终端系统,给人一种焕然一新的行车体验。
2019年,新能源车市场将会上演一场残酷的生死战,最终谁能在这个残酷的市场站稳脚跟,不仅要看产品是否足够有竞争力,更是对线上以及线下的销售和售后服务体系的一次严峻考验。而小鹏汽车采用的先入为主市场策略，通过广铺线下体验店,和自建超级充电桩的方式,切实的为潜在的消费者提供了便利,并且为将来的智能出行体系打下了坚实的基础。
元旦将至,2019年马上就要到来,小鹏汽车是否可以凭借G3这一车型,在群雄逐鹿的新能源市场安身立命?请大家拭目以待!
（来源：电车资源EV江湖 新能源观察）
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