补贴大幅降低,动力电池企业就是“背锅侠”吗?

从目前的情况来看,让电池企业进一步降价的难度确实不小,车企希望向电池企业转移成本也并非易事。如果不能在短时间内降低成本,那么财政补贴退坡造成的负担也将无处释放,后果会很严重。

上汽荣威北京别样试驾行--新能源系列带您畅游MK魔界爬行动物园

作为一款上海汽车工业集团旗下的一款汽车品牌,荣威在近两年取得了长足的发展,而荣威新能源品牌,更是走向了国际化的广阔舞台。

新能源行业要“断奶”?2019年补贴新政,将对消费者有多大影响?

近年来,中国新能源汽车行业,可以说是迎来了高速发展时期,特别是在2018年,更是以全球新能源乘用车销量占比63%的绝对优势,成为了全球新能源汽车的第一大市场。

混血Smart来了,吉利联手戴姆勒成立新合资公司

继2018年大手笔收购戴姆勒9.69%的股份后,吉利近期又与戴姆勒传出合作消息。2019年3月28日,吉利控股和戴姆勒宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。

春天在哪里?广汽比亚迪新能源宣布停产三个月的始与末

随着新能源客车补贴金额的大幅退坡以及补贴技术标准的提升,曾经靠新能源实现业绩快速增长的一大批客车企业,近几年的业绩却出现了明显下滑,并陷入巨大的资金压力、亏损风险、应收款回收风险等诸多关乎生存的挑战。

没有退路!中国新能源汽车市场繁荣背后的忧与愁!

2018年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,中国的销量占63%,形成绝对的优势,但实际上,在这迅猛的发展势头背后,也隐藏着难以察觉的忧与愁。

共享汽车国家新规出台!不收押金的共享汽车将何去何从?

共享经济,指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式,一时间受到了市场的强烈追捧。从网约车到共享单车,再到共享汽车,几乎所有的东西都变成了共享的产物。

捷豹I-PACE荣获2019年“欧洲年度车“,欧罗巴刮起电动风!

随着2019年欧洲年度车被捷豹I-PACE夺得,欧罗巴大陆的纯电之风,也愈演愈烈。

新能源车一箱油都能跑1000公里,雷凌双擎E+你不得不服

在一汽丰田推出卡罗拉双擎后,广汽丰田基于雷凌双擎推出了雷凌双擎E+车型。雷凌双擎E+此次共推出四款车型,市场建议指导价为20.78—22.28万元,补贴后参考价格18.58—20.08万元。

中级车的价格买紧凑车,卡罗拉双擎E+值不值?

卡罗拉双擎E+在丰田混动技术的基础上进行改进,符合了国内的新能源汽车标准,但价格最低也要18.99万,就让情况变得很微妙。进一步是更大更强的中级车,退一步是更便宜更省心的国产纯电、插电对手。
观察新能源产业,树立新能源汽车行业发展风向标。更多精彩敬请关注微信公众号:新能源观察(xinnengyuanguancha),合作洽谈:18612108783
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