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前言:5月11日,中国国务院总理李克强11日考察了位于北海道苫小牧市的丰田汽车公司相关零部件工厂。日本首相安倍晋三也陪同参观。丰田社长丰田章男前往迎接,就李克强颇感兴趣的电动汽车(EV)等尖端技术进行介绍。从报道中所透露的信息证实,此次考察是由中方提出的。“日本政府相关人士称,考察工厂是由中方提出的。为推动经济的结构性改革,李克强十分重视企业的技术创新能力。中国已提出加快普及EV等的方针,这次可能因此选择了考察该工厂。”随着,李总理主动考察丰田,特别是在氢燃料汽车面前的长时间滞留,甚至引来中国EV政策方向有变的推测。燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle,FCV)不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代,而且具有「零排放」、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势,因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一,也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。让更多的人了解与关注该技术,清清君联合本公司的市场部门给大家推出了“未来能源三分天下必有氢”系列文章,以飨读者。本文为第四篇--现有氢燃料车市场情况(四),前文请参考《清眼观察:三分天下必有氢--氢能源&氢燃料电池》,《清眼观察:三分天下必有氢--电动汽车&氢燃料电池汽车》,《清眼观察:三分天下必有氢--“氢”装上阵,商业化模式初备》部分资料来自网络,在此一并感谢!

氢燃料电池乘用车商业化发展状态

氢燃料电池乘用车全球注册量 - 2013-17年共6475辆。

量产氢燃料电池乘用车-国际

1. 丰田 - Mirai

丰田早在2014年便上市了燃料电池车型Mirai,该车型也是公认的世界上首款正式面向市场、交付普通用户的燃料电池汽车,折合人民币35~40万元的海外售价,也让消费者能以更低的门槛享受到燃料电池技术的便利与环保。实际乘坐体验下,Mirai的动力表现相当出色,乘坐四人的情况下百公里加速时间直观感受在10秒左右,完全不逊于普通家用汽油车型。

2. 本田 – Clarity FCEV

本田Clarity是四款燃料电池车型中最受“追捧”的角色。Clarity在JC08工况下的续航里程为750公里,同样超越了燃油车。130kW的电机最大功率保证了车辆的性能,燃料电堆功率密度为3.1kW/L,处于业界第一梯队。除了核心技术之外,Clarity也针对能耗进行了一些车身优化,比如它的后轮轮拱上部是封住的,这样做便能降低一部分风阻,进一步降低氢气的消耗。

3. 现代 – ix35/Tucson FCEV

现代的燃料电池技术已经发展到了第四代,动力表现相比前代提升10%,燃料电池的功率密度更是提升了30%,同时车重降低20%,因此整车的续航里程提升到了800公里,已经具备超越传统汽油车的续航优势。而加氢的过程保持在5分钟左右,和汽油车一样方便,纯电车型充电慢的问题在燃料电池车型上是不存在的。其概念SUV已经接近量产。

4. 奥迪 – SUV H-tron Quattro

2016年6月, 奥迪在北美车展上展示了一款燃料电池概念车。

5. 初创公司

英国初创企业 Riversimple Movement 日前表示,除了计划2018年发布的Rasa双座燃料电池车外,该公司正在研发两款新的燃料电池汽车。Rasa,其定位于一台轻型、平民化、经济的小型车,并将欧洲市场作为其主要的目标市场。相比之前见过的氢动力汽车,Rasa的外形显得非常小巧,该车采用两座设计、碳纤维车身、鸥翼式车门、轮内电机,内饰风格也非常简洁。车身前部的超级电容可以回收超过50%的刹车能量并为电池进行充电,储氢罐存放在车身后部,每1.5kg重量的氢燃料可以实现续航483km,平均燃料成本相当于每百公里0.9升。从2017年开始,欧盟将继续出资赞助两百万欧元供Riversimple生产20辆Rasa原型车并进行为期12个月的公开路试。公司希望最终的量产版将会在2018年面市。

6. 德国成功测试氢动力火车

2017年3月份,德国成功测试了世界上第一辆“氢铁”,这是一种零排放的氢气动力火车。根据外媒的最新报道,随着柴油发动机向清洁能源的转变,德国和法国工程公司阿尔斯通签署了一项协议,将在2021年开始建造一系列由氢动力驱动的列车。阿尔斯通公司宣布,他们将建造14辆无排放列车,名为Coradia iLint,它可以通过一个完整的氢燃料箱实现1000公里的续航里程,其最高时速可达140公里。来自氢铁制造商法国阿尔斯通公司的詹斯•施普罗特称:“与传统柴油火车相比,氢铁的噪音降低了60%,完全是零排放。其运行速度和载客能力与柴油火车不相上下。” “氢铁唯一发出的声音来自车轮和空气阻力。” 

7. 充电仅需2分钟,世界首款氢能源电动自行车上路。

法国媒体“欧洲时报”12月13日报道称,位于法国下诺曼底大区的圣洛市政府于当地时间12月11日宣布,当天第一批氢能源电动自行车在当地正式投入使用。目前售出100量自行车。他们11日向芒什省交付了20辆,其中圣洛购10辆,瑟堡购10辆;几天后向巴斯克区交付40辆。2018年他们计划面向法国和全世界售出几百辆自行车。他强调接到很多来自德国和丹麦的海外订单。据报道,这款自行车重25公斤,跟普通电动车的重量相差无几。但普通电动车充电需要3个小时,而氢能源电动自行车充电只需两分钟,可充电量是前者的两倍。此类电动车充电需要到专门的充电站进行。布鲁略称,这是一个大型机箱,可把当地的水加工成氢能。充电站也于11日在圣洛市建成,并投入使用。目前一辆氢能源电动自行车的定价为7500欧元(约合人民币5.83万元),公司计划,2020年出售单价可降至3500欧元。

国内氢燃料电池乘用车

1. 上汽--荣威950燃料电池轿车

上汽集团的燃料电池技术处于国内领先水平。上汽燃料电池汽车采用荣威750车型平台,荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告,销售和上牌的燃料电池轿车。具备动力电池+燃料电池双动力源,可实现纯电动,混动和制动能量回收等模式,同时具备外接电源慢充功能,实现了真正意义上的能源多元化。荣威950燃料电池轿车最大续航里程达430公里,能在零下20℃的温度下启动。

2. 上汽大通--FV80

以上汽大通于11月发布首款氢燃料电池轻客FCV80为例,标价130万元,主要针对城市小型公交、园区班车和城市物流需求,该车享受100万元的政府补贴,购买者只需支付30万元。

3. 长城--XEV项目

11月9日,长城汽车副总裁Tobias Brunner表示,公司已进入了燃料电池领域,正在开发氢储能及燃料电池汽车。据国内相关媒体报道,长城汽车目前正在推进XEV项目,XEV指代不同类型的新能源,目前长城正在同步进行PHEV、BEV和FCEV三个项目的开发工作。同时,长城有望于2022年正式推出首款全新的燃料电池车型。XEV项目将会开发电动车与燃料电池车的共用平台,未来长城的纯电动车与燃料电池车都将出自此平台。目前长城已经建立研发中心,配套的工厂设施也在同步推进。根据长城的规划,期望在2022年北京冬奥会期间能够推出第一款燃料电池车产品。

4. 北汽新能源首款燃料电池车型将于2020前上市

北汽新能源正在与清华大学对于FCV(燃料电池)方面进行深度合作。旗下首款FCV量产化车型,预计将于2020年前正式上市,定位或为小型车型及紧凑级车型。

5. 中山顺达首辆氢能源客车将于明年面世

近日,广东晓兰客车有限公司总经理陈周岐向记者介绍,公司收购的中山顺达客车有限公司7月份已正式通过国家工信部验收,获得新能源整车生产资质,成为中山第一家新能源整车生产企业。据介绍,如果顺利的话,公司第一辆氢能源客车有望于2018年5月1日前面世。氢能源样车还将在原厂区生产,最快能于明年5月1日面世,量产预计要到2019年上半年。据介绍,中山顺达的客车生产线目前设在板芙镇,占地面积约3万平方米,现厂房已形成单班年产1500辆的生产能力。目前公司正在打造板芙镇建设新厂区,新厂区占地500亩,预计明年8月可以投产。

6. 全国氢燃料公交最大订单落定

2018年1月26日,中国客车网从中标网公告了解到,“74辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目”,这标志着河北张家口有望成为全国乃至全球氢燃料电池公交车数量第一的城市。 经审核,最后福田欧辉10.5米氢燃料电池客车49辆,宇通12米氢燃料电池客车25辆,两家企业共74辆氢燃料电车客车中标。

(来源:电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清)

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

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