据最新消息，2014年新能源汽车免征购置税政策有望本月出台。目前新能源车辆购置税率约为8.5%，如果免征该税收，将有效降低购车成本，有助于新能源车推广提速。近日国家电网公司新闻发言人称，将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设，并公布了在相关领域开放市场的重大举措。

    随着新能源汽车发展的春天到来，尤其在今年北京国际车展上的1134辆车中新能源汽车就占有79辆，同比份量明显增加。这无疑是向外界发出了一个强烈的信号：我国将借助发展新能源汽车，实现汽车工业领域的弯道超车。相比于全国其他一二线省市，江西省汽车业发展较慢。但在新能源汽车这一新领域的角逐中，江西新能源汽车的发展能否实现弯道超车呢？ 

    江西省“新能源汽车发展弯道超车可能性很大” 

    工信部5月份全国“汽车工业经济运行情况”中有一组数据令人眼前一亮。5月份新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。其中纯电动乘用车1851辆，同比增长176.68%；插电式混合动力乘用车1014辆，同比增长567.11%。综合今年1-5月新能源汽车（含商用车）累计生产14271辆，其中纯电动汽车9010辆、插电式混合动力5261辆。前5个月新能源汽车产量，已经是去年全年新能源汽车（17533辆）的八成多。去年新能源汽车产量同比增长39.7%，今年前5个月纯电动和插电式混合动力乘用车的同比增幅，高达三位数。 

    近的来，我国进一步放宽市场准入，生产企业和流通企业纷纷试水探索分时租赁、整车租赁、电池租赁和汽车共享等新能源汽车商业模式。比亚迪携手国开银行和光大银行等，推出“零元购车方案”，推广“公交优先”的K9电动大巴、E6电动出租，市场运作正在开展。上汽集团“车享平台”选择若干城市100余家经销商，试点“汽车电商+新能源汽车”，可望成为亮点。实际上，5月份新能源汽车销量已经同比大增98%。整车制造商，锂电池、电机等核心零部件以及充电设施等相关行业，均将迎来市场高速扩容机遇。新能源汽车将进入发展的快车道，成为我国汽车业乃至整个工业经济的一个强劲增长点。 

    近日，在2014江西（新能源）汽车高峰论坛上，全国新能源汽车数据中心秘书长、同济大学汽车学院副教授吴小员认为，国内目前新能源汽车发展缓慢，主要有三方面问题：一是技术研发上的差距；二是新能源汽车的配套基础设施不完善；三是对新能源汽车研发的补贴政策不够聚焦、不尽合理和应用推广扶持政策力度不够、到位困难。节能与新能源汽车推广当务之急是政府和政策的参与和支持。对消费者的引导与培育，是加快新能源汽车推广应用的关键。她认为，绿色节能和新能源汽车应该早日融入绿色交通体系。她还特别提到，江西省新能源汽车发展弯道超车的可能性很大。 

    吴小员说，除了车企等企业对新能源汽车产品等的促销宣传外，当地市政府要积极发挥现阶段的主导作用，要注重开展一些立足长远、打基础的宣传教育活动，如建设新能源汽车公共服务平台，建设一个有效的知识与政策发布网络平台。政府部门及公共机构包括高校，以及这些单位的工作人员个人，首先发挥自身的带头示范作用很重要。不仅这些单位要积极购买、使用新能源汽车用于公务活动，也要鼓励职工将新能源汽车作为个人购车的首选。在美国，有的城市或主管部门开设专门网站，提供专门计算工具，帮助消费者(含潜在的)计算购买及使用电动汽车的经济性，开展消费者教育进社区等活动，很值得我们学习、借鉴。 

    江西已进入国家新能源车推广应用示范行列 

    今年新能源汽车的快速增长，得益于中央的高度重视和顶层设计，在此背景下，推广新能源汽车的政策密集出台。除了中央和地方两级财政补贴外，对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，继续免征车购税；电动汽车不纳入消费税征收范围；对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税。国税局表示“正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策”。上海、北京、天津和广州等一些限购城市，免费给予新能源车牌的隐性补贴，无疑加快了私人新能源汽车需求的释放。 

    新能源汽车试点推广范围不断扩大，试点推广城市已经扩大到25个，第一批13个、第二批增7个，第三批再增5个。各试点城市积极性普遍高涨，加快试点步伐，或额外优惠。如武汉，免收城市道路桥梁隧道车辆通行费，免费在指定公共充电设施场所充电，明确推广应用目标。如广州，2015年达到1万辆，整个珠三角4.5万辆，西安1.1万辆。工信部和科技部与几大家车企达成共识，新能源汽车是电动还是混动，燃料汽车能源是甲醇、乙醇或天然气的汽车，只要节能减排，都在政策支持之列。 

    据介绍，南昌市2009年就被列入国家首批13个新能源汽车试点城市（即节能与新能源汽车试点示范“十城千辆”工程）。2013年12月初，江西省进入了“国家新能源汽车城市群推广应用示范”行列，南昌、宜春、上饶、抚州、萍乡、赣州和九江七个城市进入国家首批新能源汽车推广应用示范市行列。为强化城区大气污染治理，南昌市提出，至2015年底，要基本淘汰2005年以前注册的营运“黄标车”。南昌市将继续推进“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60%以上，并加快建设新能源充电站，2015年底建成25座天然气加气站。同时，南昌市还提出普通公务用车优先采购经济型小排量汽车和新能源汽车，择优选用纯电动汽车，至2015年底，公务用车中新能源汽车的比例达到5%。 

    省汽车流通行业协会秘书长章新挺表示，新能源汽车的应用推广有可能成为我省“弯道超车”的重要项目，江西应该凝聚社会各界力量，共同助力新能源汽车在我省的应用推广发展。据初步规划，江西省将通过实施新能源汽车推广应用。至2015年，组织建立江西省内大中城市新能源汽车推广应用组织管理体系；以南昌市为龙头，联动宜春、上饶、抚州、萍乡、赣州、九江六个城市，在公共及私人领域同步开展新能源汽车示范，推广应用5300辆以上新能源汽车；合理规划充电配套设施布局，分布建设4座纯电动汽车充换电站、30个电池配送站、680个纯电动汽车充电柱和20家维修服务网点，形成较为完善的配套服务体系。