12日，山东省汽车行业协会召开发布会率先发布《山东省小型电动车行业标准》和生产企业准入条件(试行)。标准规定了小型电动车的技术要求、试验方法及检验规则等，并明确指出，该标准只适用于二、三线城市及以下区域内行驶的电动车 。

　　生产企业准入条件明确了小型电动车的概念，主要是指电力驱动，具有四个车轮，最高车速低于70km/h，在限定区域路段内使用的电动车辆。

　　企业准入条件共有10项，主要包括：具备小型电动车产品研发和设计能力，并拥有小型电动车三大核心部件之一(动力电池、驱动电机、整车控制系统);企业生产的小型电动车需按照国家标准(50Km/h)通过碰撞试验，新产品开发投入不低于年销售收入的5%;具备小型电动车生产的四大工艺，工艺装备投资规模不低于2亿元人民币，企业注册资金不低于1亿元等。

　　“符合准入条件8项以上的企业方可申请准入。”山东省汽车行业协会相关人士介绍，该标准和准入条件将于7月1日正式实施。

　　啥是小型电动车?

　　电力驱动有四个轮子最高时速低于70公里

　　目前很多地方购买小型电动汽车还不能挂牌，也不能购买保险，发生事故时，赔偿是令人担忧的问题。

　　发布会上，山东省汽车行业协会发布了《关于山东省小型电动车实施车辆保险有关问题的通知》。通知表示，为解决小型电动车使用者在用车过程中发生意外故事所承担的损害赔偿问题，经省汽车行业协会、省保险中介协会共同磋商研究，探索出小型电动车的保险方案，并要求准入企业积极投保第三责任保险。

　　记者看到，该保险方案分为两种，一种是当地无挂牌或其他强制要求的购买的险种——非机动车第三者责任保险，保险费为150元—190元，最高累计赔偿限额达15万元;另一种是当地有挂牌或其他强制性要求的险种——交通事故责任强制保险，保险费为400元，最高赔偿限额为11万元。

　　能否上保险?

　　要求企业为车投第三责任险

　　“山东是支持低速电动车产业发展的。”山东省汽车行业协会副会长魏学勤表示，一方面，低速电动车适应我国城镇化发展以及农民提高生产效率和生活质量的要求，对全国城镇大面积降低汽车污染物具有深远意义。另一方面，低速电动车不需要政府补贴就能形成市场，对推广新能源电动车具有重要意义。这也是他们制定该行业标准的原因，希望以此引导小型电动汽车规范发展。

　　据了解，为推动小型电动车发展，2012年我省出台了52号文件，部署在淄博、济宁、潍坊、聊城、德州5市38县自行开展低速电动汽车生产试点。根据相关规定，达到一定生产标准的低速电动车可在经信部门备案，车主购买获备案的车辆后，能到交管部门挂带“电”字的牌照，驾驶者需持C3以上驾驶证才能开车上路。

    当时，济南并不在试点城市之列。记者12日从济南市经信委获悉，根据省相关部门要求，我市济阳、章丘等县市有望与淄博等地一样，试点小型电动汽车挂牌，企业备案标准有望参照新颁布的小型电动车行业标准。“不过，还需与其他部门协商，目前没有具体时间表。”市经信委相关人士表示。