宝马i3强势来袭

　　7月底，宝马首款量产电动汽车宝马i3在北京、纽约、伦敦同时完成世界首发仪式。8月22日，“宝马i天生电动中国之旅”上海站开幕，本报记者也受邀现场体验了宝马i3的精良工艺。而在8月21日晚，来自美国硅谷的专业纯电动汽车制造商特斯拉也做出了表态，其中国区总经理郑顺景宣布，特斯拉Model S将开始在中国接受预订。一时间，电动汽车再度成为各界热点。

　　电动车一向被当作是未来汽车发展方向，它具有零排放、高科技、高节能等特点。但高昂的研发制造费用，同时也让其售价不菲。电动汽车距离普通家庭还有多远？这也是值得诸多车企思考并解决的一个问题。

　　开190公里仅需13元 宝马i3明年登陆中国

　　由于目前还没有宝马i3的试驾车，记者在现场试驾的是宝马ActiveE，该车外形上是宝马1系双门轿跑车，内部则是宝马i3的动力系统。因此，本次试驾主要体验的是操控。

　　起步阶段，ActiveE表现出了强烈的推背感，加速十分流畅，百公里加速时间仅为7.2秒，已经达到了高性能车的水平。电机因为结构上的优势，所以在起步的一瞬间就能输出最大的动力。因为没有变速箱，动力也实现了完全线性的输出，没有丝毫的顿挫感和噪音。松开油门，立即又会产生轻踩刹车的效果。整体操控比普通车流畅、迅捷。考虑到i3实车比ActiveE还轻了0.6吨，操控性能将更为突出。

　　实用性方面，宝马i3可采用家用220V电源充电、BMW专用电源充电等多种方式。一次性充满需要6-8小时，耗费26度电，按家庭用电0.5元/度计算，只有13元；即使按工业用电2元/度的价格，也仅需52元。在节能模式下，i3最多可以行驶190公里，在打开空调等所有高耗能设备的情况下，也可以行驶160公里。进口到国内的i3还将配备增程装置REX，包括一个9升的油箱和一个650毫升排量的发动机，配合节能模式最多可行驶340公里。

　　宝马i3将于2014年上半年正式进入中国，今年年底就可以接受预订，综合业内预测，其售价应该在35万元左右。

　　特斯拉Model S订金25万元 或将专门打造中国版

　　提到电动汽车，就不得不提到被誉为汽车界“苹果”的特斯拉。这个2003年诞生在美国硅谷的汽车制造商，只有10年的发展历史，从底蕴来讲，它只能算汽车业的新来者；但从技术含量方面而言，专门制造电动汽车的特斯拉无疑走在业内的最前端。销量的增长让其目前市值超过200亿美元，以此排序，特斯拉位列全球汽车制造商第13位，超过了铃木、马自达以及菲亚特等。

　　此次在中国开启预订的四门轿跑Model S是特斯拉主力车型。今年上半年，特斯拉Model S共计售出10500辆，提升明显。此外，它还被美国权威汽车杂志Motor Trend评为2013年年度车型；在今年5月美国《消费者报告》的测试中，特斯拉Model S获得了99分（满分100），成为史上得分最高的车型；而在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行的测试中，Model S同样获得了碰撞和安全最高等级评价。

　　据了解，Model S在中国需支付25万元人民币作为订金，明年方能提车。虽未公布具体售价，但根据其在美国7-10万美元的价格，业内人士认为，加上关税、消费税、增值税等，Model S在华售价会在60到85万元人民币。

　　同时，又有消息称，考虑到中国不少高档豪华车的车主并非自行驾车，而是配备司机，特斯拉正在研发专门面向中国市场的Model S车型，主要是改进后排座椅的舒适性。

　　电动车在华将遇两大难题 政府政策或成破局关键

　　近期风头强劲的宝马i3和特斯拉Model S，来到中国自然会是豪车身份，这同时又很直观地反映出了横亘在电动车和普通家庭之间的一条鸿沟——价格问题。

　　虽然国内的自主品牌在价格方面一向占据优势，但这并不适用于电动车领域。在该领域表现最出色的自主品牌无疑是比亚迪。但比亚迪此前推出的纯电动车E6，售价同样达到了37万元，虽然之前有12万元的节能补贴，仍会让普通家庭望而却步。在今年4月份的上海车展上，包括上汽、一汽、长城、吉利、江淮等也纷纷发布了在电动车领域的产品或发展规划，但电动车价格在近些年内，仍旧将维持在较高水平。

　　比起价格，电动车在中国面临的更为严峻的还是充电问题。目前，国内充电设施不够完善，另一方面，多数车主都不具有独立车库。这将大大限制电动车的续航能力。

　　鉴于此，宝马表示，除了在5S店内为车主提供充电服务外，宝马还会组成专门的谈判小组，与宝马i3未来车主所在的小区物业、电网公司进行谈判，在小区内建设专用充电器。同时，车主之间还可以通过手机APP互相联系，共享车位和充电设备。而特斯拉方面给出的利好消息是，北京今年将全面启动充电站的建设。

　　值得一提的是，近期有媒体报道，国家新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定。根据曝光信息来看，新一轮补贴政策，将是原有政策的发展和加强。不仅将鼓励私人购买新能源汽车，进一步加大补贴车型和范围，同时还将补贴充电站等配套设施建设，为新能源汽车提供更好的税收政策等。新补贴政策最快将于今年9月份正式公布，其具体细节和最终执行，或许是打破局面的关键。