总体而言这项技术的工作原理就是将电线铺到道路下方，然后产生20kHZ频率的电磁场，装备OLEV系统的车辆在经过的时候能够通过相应的稳压器和逆变器等设备通过磁共振传输传输电能。
这项系统有两个好处：首先司机并不需要为行进过程中充电支付费用；此外司机不再需要先到充电站充满电才能再次行驶，这就意味着你能到达更远的距离。目前韩国方面已经着手现有高速公路的改造，计划在2015年完成大部分韩国高速公路的改造。
经过几个月的试运行为韩国电动车辆设计的无线电力运输系统已经得到了韩国消费者的认可，目前韩国部分高速公路已经率先正式使用该项无线充电系统。该系统名为OLEV，通过嵌入在地皮和道路下的无线充电设备为车辆进行充电。而这个系统最大的优点就是充电设备完全嵌入到道路里面，这就意味着只需要简单的对当前道路进行改造就可以使用，改造成本也大大减少。
总体而言这项技术的工作原理就是将电线铺到道路下方，然后产生20kHZ频率的电磁场，装备OLEV系统的车辆在经过的时候能够通过相应的稳压器和逆变器等设备通过磁共振传输传输电能。
这项系统有两个好处：首先司机并不需要为行进过程中充电支付费用；此外司机不再需要先到充电站充满电才能再次行驶，这就意味着你能到达更远的距离。目前韩国方面已经着手现有高速公路的改造，计划在2015年完成大部分韩国高速公路的改造。
