2月18日，协鑫能科在广州与东风柳汽联合举办了一场交付仪式，证券时报·e公司记者在现场获悉，协鑫能科子公司协鑫电港在广州的首批12座换电站将投运，另有500台东风风行S50EV换电版出租车交付使用。

　　据协鑫能科乘用车事业部总经理诸葛环环介绍，此次在广州投运的首批12座换电站的启动站点，为协鑫电港自研单通道换电站，单站每日可服务336车次，单次换电仅需90秒，可为广州市3000辆出租车、网约车打造6至8公里服务半径的补能网络。到2025年，协鑫电港的车辆服务能力将提升至1万辆以上，服务半径优化至3公里。

　　在交付仪式现场，广州市白云区委常委、常务副区长杨颜泽表示，“协鑫自去年携手白云区加强战略合作，共同拓展新能源及新能源汽车产业生态圈。今天的实质性推进令人振奋，更完善、高效的充换电网络将助力产业高质量发展。”

　　此前在2022年9月，广州市印发《加快推进电动汽车基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》，计划在2024年基本建成包括1000座超级快充站和200座换电站，全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，2022-2024年期间新增充换电服务能力约120万千瓦。

　　“乘用车换电开城模式是协鑫能科全力打造零碳交通物流生态的主要场景之一，批量落站也更加凸显规模效应。”诸葛环环向证券时报·e公司记者表示，2022年四季度，协鑫能科已在江浙两省6市集中投运了23座自研换电站，此次继杭州、南京之后成功开城广州，标志着公司同时在长三角、珠三角这两大核心的经济圈完成了首阶段布局。“良好的示范效应将大幅加快协鑫能科在全国范围内架构适配城市交通、枢纽、干线、产业集群等多场景智能补能网络的步伐。”

　　资料显示，协鑫能科是一家主营清洁能源发电、热电联产及综合能源服务的公司，电力销售和热力销售占据该公司超过90%的营收比重。近年来，该公司逐步切入移动能源运营业务，为电动化出行提供补能服务、电池全生命周期管理和电港商业化运营等一体化能源解决方案。

　　对于协鑫能科在移动能源运营赛道的布局思路，诸葛环环表示，公司在这一业务上的布局基础是利用绿色能源优势，打造从材料、电池、车辆到补能储能的一体化产业链，实现“源网荷储”的联动。

　　“协鑫能科携手核心主机厂、头部电池商，围绕车辆、电池的定制集采，以及电池的全生命周期管理技术，打造‘绿电、车、电池、站’四位一体解决方案；通过数字化能源服务平台，实现从发电端到用电端，再反哺发电端的全数字化闭环调控；实现更合理的能源调度和能源网络布局，更高效快捷的交通补能体系。”诸葛环环称。