上海新能源汽车补贴办法2012年12月28日正式出台，经过刚过的元旦假期，市民是否已能买到补贴后的现车?免费上牌究竟该如何操作?市场是否已被补贴政策激活?昨天记者分别采访政府部门、新能源车经销商和汽车厂商，了解“最给力”新政的落地情况。

　　当前8万—10万元的新能源车补贴颇具吸引力，免费沪牌更是锦上添花。但补贴如何交到消费者手中、车牌到底怎样申领?上海新能源汽车推动办公室相关负责人向记者介绍补贴流程：每销售一辆新能源车，4S店先向车企要来补贴，直接将车以减去补贴后的优惠价格卖给消费者，之后车企再向政府部门申请补贴。据介绍，国家补贴新能源车私人用户的试行政策截至2012年底已经结束，虽然新政策还未出台，但当前符合上海标准的新能源车还是以“中央+地方”的补贴价格进行销售。

　　车牌方面，消费者购买新能源车后，将获得一个经管理部门确认的凭证，凭此领取新能源车的专用车牌;目前上海新能源车车牌额度为2万张，按照“先到先得”原则排队申请，上牌门槛与上海新能源车资金补贴门槛完全一致。“消费者只需和往常一样，到4S店买车，到管理部门上牌，除了省去一个拍牌环节，其他流程没什么区别。”该负责人介绍。

　　新能源车推动办介绍，新政出台至今，由于上海没有任何一辆标准内的新能源车交车，因此补贴和车牌还未发放。但上汽乘用车、上海通用、上海大众以及奇瑞、中科深江等车企已在管理部门备案，个别企业已经递交了补贴和上牌申请。

　　虽然补贴还未发到企业手里，但市场已经启动。上海高瞻新能源汽车4S店负责人徐维翰告知，新政之前该店就有近500辆新能源车订单，政策出台一周内，有230多辆、近半数订单完成销售，近日一批新能源车的新车主就将上门提车。“车价都已经是减去补贴的价格，车牌方面已开始申请流程，将尽快帮车主完成上牌。”徐维翰表示。

　　上海新政策之下，各家大型车企也开始闻风而动。目前上海市场上，能进入新政门槛的主要有上汽荣威、上海通用赛欧、中科深江等几款车型，但业内人士透露，新政出台后，目前北汽、宝马、大众等车企已启动开发计划，准备在上海新能源车市场上展开产品竞争。