2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

  • 2019-08-20 16:24
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:围绕这一些问题和方向,在8月16日,中国汽车流通协会与寰球汽车联合举办了主题为“用户满意背后的淘汰赛”2019新能源汽车消费论坛。为从业者注入更多的想法,也帮助消费者看清市场。

【电车资源EV江湖 新能源观察】2018年以来,中国车市经历了前所未有的寒冬期,不过在如此大环境下,新能源领域还保持着一个相当不错的增长率,整个市场的认知度、认可度也达到新高。在市场相对饱和稳定之后,对于消费者观念的升级和把控,就显得尤为重要。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

围绕这一些问题和方向,在8月16日,中国汽车流通协会与寰球汽车联合举办了主题为“用户满意背后的淘汰赛”2019新能源汽车消费论坛。为从业者注入更多的想法,也帮助消费者看清市场。

消费观念的升级是重中之重

对于任何一个行业来说,消费者永远都是“衣食父母”,不过新能源汽车还是有些许不同,在发展初期,国家各方面扶持补贴较巨大,无论是商用车还是乘用车,都仿佛生活在一个巨大的保护伞之下,厂商的绝对利润点并不在消费者手中,而消费者的购买也并非源于热爱,更多的是出于其他考虑。

我们以一线城市为例,限行限号已经成为了很多准车主,甚至是本地人最大苦恼,迫于无奈下选择新能源车已经不是“新闻”,占号车、廉价车充斥着整个市场的销量份额,可以说新能源总体销量看似出彩,但如果抛开那些A0级、A00级,整个市场也只是差强人意罢了。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

不过随着政策和补贴的退坡,新能源市场已经完成了数次的淘汰洗礼,最直接的变化就是低续航车型的逐步退市,随之而来的则是对各大车企和造车新势力更加严峻的考验。政策的保护伞已经撤走,暴晒和酷寒随时都有可能来临,而对于车企来说,消费者观念的升级已经成为了重中之重,过去对于新能源的要求只会逐步提升,传统燃油车本身就有的一个都不会少,而诸如自动驾驶、行车辅助等特殊功能也在不断升级。

“弱化”品牌力,“加宽”产品力

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

新能源汽车毕竟是一个新兴产物,年轻人的接受程度自然更高,而对于90后甚至是00后来说,他们对于“品牌”的认可和意识程度已经没有那么夸张了,他们只需要自己觉得OK,身旁朋友觉得OK,那么这个产品就是好的。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示,“年轻人有年轻人的需求,中产有中产的需求,我们想吸引00后潜在的消费者有他们的需求,我个人感觉没有分类也没有给某个层级的客户贴上标签群的意思”。

那么在消费群体逐渐转变之后,对于新能源汽车来说,品牌力显然不是最重要的,增加产品力的宽度更加迫切,不同于传统燃油车,几款车型几个价格区间就能满足一切消费者,可新能源领域是行不通的,不同的续航、不同的配置,甚至是每一处的配色都需要有更强的选择权。单产品的越来越多样化、个性化是趋势,满足不同性格、职业甚至是星座的群体更是必然,或许是用多产品全细分领域碾压,亦或许是单车型实现上百款配置的布局,总之要“宽”到消费者满意为止。

别玩噱头,智能汽车需落到实处

在过去我们提到智能汽车,能够想到的无非就是手机操控汽车开关空调、找找位置,充其量来个简单的人机互动。但是随着消费者观念的升级,“智能汽车”发生了翻天覆地的变化,正如华人运通智能驾驶及电子电气副总裁李谦所言“所谓的智能不是简单的说我能够上网,我有APP,然后我有点自动驾驶,甚至不是很高级的自动驾驶我就叫智能车”。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

的确,智能汽车已经步入了全新的2.0时代,一些为了科技感而科技感的配置早已落伍,现在一个“合格”的汽车,需要一些人性化,它需要懂得车主想要什么,需要什么,真正的以便利来服务于车主,而不是用所谓的“科技”来强行捆绑。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天

现在很多主流的新能源汽车,其实还是停留在噱头阶段,所谓的AI机器人也好,私人管家也好,还都只是很初级的阶段,不过从长远角度来考虑,这些动作至少从方向端是正确的,例如很多吐槽某某车企采用海量的LED灯和屏幕,给消费者增添了大量的负担,一个不留神撞一下就面临“破产”,但其实LED所追求的并非只是炫酷,独立的空间展示诉求和交互功能可能更加重要。

只能上网的车绝不是“智能汽车”,全域的理解式服务才配得上这四个字,现阶段自动驾驶处于L2阶段,人机互联也只限于简单沟通。而在未来,完全体的自动驾驶和能够“听懂”且理解,并加以分析和应用的互联才是关键。

除了这些行业巨头所探讨的观点和思考外,最让笔者印象深刻的其实还是大会上的一句话,对于新能源行业来说,无论是新势力还是传统车企,绝大多数都不是敌人,而恰恰是“相爱相杀”的朋友,整个行业健康、可持续的发展才是王道,对于消费者观念的理解和把控是一个永恒的话题,成功或失败可能只需要一天的时间。

(来源:电车资源EV江湖 新能源观察)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

电车资源自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。

2019新能源汽车消费论坛:消费观念是关键 成败只需一天


网友评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议
账号登录注册后参与评论

行业动态 数说丨9月新能源销量再下滑 合资悄悄“上位”

中汽协数据显示,9月新能源汽车销量为8万辆,同比下降34.2%。“新能源车销量连续多月呈现负增长,一方面是受2019新能源补贴大幅下滑影响,另一方面是受汽车市场整体表现疲软影响。
关键字: 新能源汽车
2019-10-22

行业动态 12家新造车企业跻身“独角兽排行榜”,小鹏威马300亿估值居首

10月21日,胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》,其中分别创立于2014年和2015年的小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位,位列新能源汽车估值榜首。
关键字: 新能源汽车
2019-10-22

行业动态 全球汽车巨头们的电动化布局

在传统车企的电动化转型中,已经比较明显地分化为三个阵营:以大众、丰田这样的超级巨头集团;以宝马、奔驰为代表的豪车军团;以雷诺-日产、通用、福特、现代-起亚为代表的追赶梯队。
关键字: 传统车企
2019-10-22

燃料电池行业 消除“补贴依赖”,氢燃料电池车未来如何走?

为避免部分企业患上“政策依赖症”,回复表示一方面应当按照既定政策完成补贴退出;另一方面加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。
关键字: 氢燃料电池
2019-10-22

行业动态 新能源市场的“警钟”:有人“割肉出逃”,有人“分拆转型”

今年9月,新能源市场迎来史无前例的“三连降”。根据乘联会数据显示,9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%,月度跌幅远超整体乘用车市场的跌幅。
关键字: 新能源市场
2019-10-22
观察新能源产业,树立新能源汽车行业发展风向标。更多精彩敬请关注微信公众号:新能源观察(xinnengyuanguancha),合作洽谈:18612108783
  • 369

    长文

  • 0

    微语

  • 0

    关注

  • 12

    粉丝

我要投稿
电车资源2019年活动排期
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀