与不少非法系车企一样，奔驰这次的车展阵容虽然强大，却没有带来CLA等业界猜测的全新重磅车型。不过，奔驰用三款首次亮相的电动车型表达了对可持续交通发展以及环境保护的坚定承诺。

      三款电动车全球首发 

      奔驰此次亮相的SLSAMGCoupé电动版和smart BRABUS电动版是技术完善度非常高的量产车，很快便可推向市场。  

      SLS AMGCoupé电动版完全摒弃了内燃机动力，改用零排放的电动机及锂离子电池组。smartBRABUS电动版则是奔驰提供的非常务实的城市交通解决方案。  

      将于2014年上市的B级电动概念车有望成为未来销量重点。“电动车的研发是梅赛德斯-奔驰可持续发展交通战略的重要组成部分。”梅赛德斯-奔驰汽车集团技术研发负责人韦伯博士表示。 

      多种新能源方向并举 

      奔驰利用自身强大的研发能力和资金后盾在新能源的多种方向上同时进发。  

      事实上，奔驰不但在氢燃料电池方面已经持续研究十余年并取得了瞩目成就，在汽油替代燃料等方面也没有放松。以本次车展为例，奔驰便展示了技术成熟的B级天然气版车型。韦伯博士表示，“在B级车产品阵容中，我们拥有不同驱动类型的车型，包括内燃机车型、纯电动车型以及燃料电池车型，它将成为新能源驱动的先锋车型。”  

      SLSAMGCoupé电动版 

      拥有鸥翼式车门超级跑车SLSAMGCoupé上市刚刚两年，而这次电动版的推出，标志着奔驰的高性能车型系列进入了新纪元。这款电镀蓝色涂装的零排放超级跑车的动力系统从6.2升V8汽油机更换为四台电动机，百公里加速仅需3.9秒，成为世界上最快的电动车。  

      该车装备液冷式锂离子电池组，容量为60千瓦时，还引入了来自F1赛车领域的能量回收技术。电池组在快速充电站3小时即可充满，在普通家庭交流电源上需20小时。据悉，标准版SLSAMG在欧洲售价为24万欧元（约合人民币193万元），而电动版车型的售价可能翻番。 

      B级电动概念车 

      全新B级豪华运动旅行车一个多月前刚刚登陆中国市场，本次奔驰又在巴黎车展展示了它的纯电动版本。1.6升增压发动机升级为全新100千瓦电动机，可产生310牛·米的最大扭矩，续航里程长达200公里。  

      B级电动概念车的电池存储于后车轴的前部，这不仅有利于平衡车辆的重心，同时既保证了车内超大的可变性空间不受影响，也确保了锂电池的安全，带来了出色的日常实用性和驾驶乐趣。 

      ■重点车型 

      由于巴黎车展的展馆面积本来就不算大，奔驰没有太多可发挥的空间，所以走的是精致路线。  

      尽管如此，奔驰的展台布置仍然呈现出独具一格的品位。黑白分明的色块、大量倾斜线条和悬空结构带来了简洁又不失优雅的视觉享受，让人不由得联想到冰山的神秘气质。多款重磅车型看似不经意地摆放在斜坡上，实则既营造出更完美的欣赏角度，又可避免展车被围观观众遮住。