首批投放100辆已交基本险

　　免费换电池、充电

　　已初步形成15分钟充换电服务圈 

　　杭州市财政将提供两项补贴。一是租金补贴，约占租金的30~50%；二是电费补贴，租赁期间的换电池及充电全部免费。租赁者最终需要支付的月租在1000元以内。

　　继公共自行车之后，杭州又开始探路“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”。早报记者昨日获悉，该市12日正式启动纯电动汽车租赁项目试点，并接受报名预约，市民可以用不到1000元的月租金，租赁一辆两座自动挡电动汽车。其中首批投放100辆，在未来两年内，杭州希望将其规模增至2万辆。 

　　暂不考虑“分时自助”租赁

　　此次推出的电动汽车外形和大小酷似奔驰smart，车内可坐两人，电池充满后可行驶100公里，最高时速70公里。据了解，该车裸车售价4.3万元，锂电池价格4.5万元左右，成本价近9万元。

　　杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。但由于市场对新能源车仍是“叫好不叫座”，“电动汽车租赁模式”遂被官方提上日程。
　　据了解，对于此次试点，杭州市财政将提供两项补贴：一是租金补贴，约占租金的30%~50%；二是电费补贴，租赁期间的换电池及充电全部免费。租赁者最终需要支付的月租在1000元以内。不过，若日后推出四门四座车型，租金将高于1000元。同时，供租赁的车辆已交过包括车损险、交强险等各种基本险，年检、保险、车辆自身故障，也不需要用户掏钱，但因交通违法产生的扣点和罚款，需由用户自行承担。

　　不同于公共自行车的“随借随还”，此次电动汽车租赁实行的是长租业务，也就是“分期租赁”。一般一年一签，最少半年。每租一辆，需付1万元左右的押金。租赁到期，可选择归还、续租、换车，也可买下这辆车。

　　杭州市经信委汽车产业处副处长魏兆宏解释，之所以做不到“分时租赁”，一是涉及车辆保养、保险等问题，二是无法像公共自行车一样在市区建电动汽车的租还网点。目前，杭州已有小区和大型公司试水这种“分时自助”业务，但均为民间行为，其共同之处是：只限制在一个点，租、还都须在同一地方完成。 

　　外地游客尚无法租用

　　据该租赁项目的具体操作机构——杭州电动汽车实业发展有限公司介绍，无论是企事业单位还是个人，都可报名预约。其中，个人客户前来申请时，需持本地户口本、身份证及收入、财产证明，单位客户需提供营业执照、机构代码证、法定代表人及经办人身份证、财务报表。换言之，有兴趣的外地游客暂时还不能租赁自驾。

　　同时，并不是每一个申请者都能如愿。考虑到电动汽车的续航里程较短，操作方将根据报名先后顺序以及客户离充换电网点的距离情况选择首批用户。在此原则下，住所或工作地点靠近充换电网点的成功机会较大。

　　至6月，杭州已建成62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩，城区平均每两座充换电站（配送站）间距约4.5公里，初步形成了15分钟充换电服务圈。到年底，该市还将新建25个充换电站。