演化了150年的汽车工业,忽然走进了生态重塑的十字路口。新能源与互联网技术的结合,使得这一传统行业面临前所未有的变革,也让全球投资者看到了颠覆式创新的机会。

6月25日,恒大健康公告表示正式入主FF,涉资67.46亿港元,占股45%成为第一大股东。未来两年,恒大还将继续通过标的公司向FF注入12亿美元的投资额。同时委派集团董事局副主席、总裁夏海钧亲任公司董事长。

恒大进入新能源汽车背后深意为何?在传统车企与新能源汽车初创车企短兵相接的厮杀中,恒大又将如何杀出重围?

决战市场风口

巨大的市场机遇,或许是恒大驶入新能源汽车赛道的诱因之一。

2018年北京车展上,就有近20家新能源汽车初创企业,约50台新能源概念车和量产车亮相,几乎占领了展馆的“半壁江山”。同时,包括大众、宝马、奔驰、吉利等传统车企也竞相入局,推出或筹备推出新能源车型。这一火爆的场景从侧面反映新能源汽车正成为当下最炙手可热的风口。

中国的新能源汽车正以惊人的速度在发展。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾预测“未来10年,美国逾半新车将是电动车,而中国电动车的推广速度极有可能快过美国。”

数据显示,2014年至2017年,中国新能源汽车销量增长超35倍。2018年前五月,我国新能源汽车销售32.8万辆,同比增141.6%。根据《汽车产业中长期发展规划》,2025年我国新能源汽车生产还将达到700万辆左右。

不过在行业产销实现跨越发展的背后,新能源汽车销量占总体市场份额仅为2.7%,还存在一系列难题待解。在业内人士看来,中国新能源汽车核心技术仍有待提高,在电池、电控、电机方面还与世界先进水准存有较大差距,同时还存在关键零部件依赖进口、集成度低等问题。

脱颖而出的关键

欲善其事,必先利其器。近期“中兴风波”背后还是核心技术之争。新能源汽车行业发展同样如此,核心技术成为企业发展的关键。

行业普遍认为,目前,电动车的最先进技术在美国。以FF为例,拥有的多项技术指标已经全面领先行业标准,实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的系统性技术变革。在成果上,FF的首辆量产车FF91多项性能和技术指标均达到世界顶尖水平。在2017年的美国派克峰拉力赛上,FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成绩,打破该项赛事的纪录。

值得关注的是,恒大此次入主FF,相当于将上述世界顶尖技术全面引入中国。“由于技术掌握不足,中国新能源汽车产业大而不强,而恒大入主FF将全球最先进的技术带回国内,则让中国有与世界保持同步或达到世界领先水平的机会。”上述人士指出,凭借出色的技术水平以及较强的资本实力, 恒大虽为新能源汽车的后进者,却在未来市场厮杀中握有先手。

汽车强国梦照进现实

作为世界主要工业国家的支柱产业,汽车一直是衡量国家综合实力的重要标尺。在燃油车时代,中国难以跨越美、德、日等传统强国,但是在即将到来的电动车时代,技术的颠覆式革新则让梦想照现实,有望真正实现中国从汽车大国到汽车强国的跨越。

《中国制造2025》明确指出,支持电动汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,推动新能源汽车同国际先进水平接轨。目前,我国新能源汽车行业现状是,市场庞大但技术与世界一流强国仍有差距。在全球化浪潮席卷的今天,新能源汽车扩大开放已有明确时间表,中国车企如何尽快提升,抢占市场制高点?

一位行业观察员指出,在经济全球化和市场一体化的挑战下,核心技术不仅是新能源车企制胜市场的重器,更是中国实现汽车强国梦的有力支撑和根本路径。“作为拥有技术加持的新入局者,恒大已在新能源汽车这一赛道上较其他竞争者领先一步,同时也为中国汽车强国战略带来更多的选项。”