【电动汽车资源网V江湖 Bentty李清】伴随着经济和科技的突飞猛进,“电动化、智能化、网联化、共享化、微行化”的汽车产业模式成为大趋势。2018年1月5日,中国国家发改委在其官网上挂出《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,目标在2020年,使得在华销售的50%上市新车都是智能汽车。更具雄心的是,到2025年,该机构计划让智能汽车在新车销售中的比例达到100%。如果上述计划得以实现,中国汽车产业,将有极大的机会在AI时代,在全球范围内夺得领导权。
未来汽车产业将向“电动化、智能化、网联化、共享化及绿色出行”转化,而其中任何一个产业都将是万亿的市场规模,而我国将成为最大的单一市场。随着国内新能源造车新势力玩家的PPT造车计划逐步落地,小鹏汽车、电咖汽车、威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车等产品悉数惊艳登场,以上产品无一例外都是与智能相连。
面对风口中智能汽车,原因如下:
1、历史性的时间节点:AI技术取得了关键性突破,“第四次工业革命”的浪潮汹涌而来。
2、第四次工业革命核心战场:此时的汽车产业,已成为“第四次工业革命”和AI能力商业化的核心战场。主要的科技巨头均已意识到,要实现真正意义上的IOT,突破点一定是在汽车产业。
国内的机会:
1、中国具备强大制度优势:政府强有力的领导,使得国家能够在政策制定、基础设施建设、产业布局和协同推进方面更有力、更高效。
2、中国拥有汽车产业链优势:截止2017年,中国拥有全球最完善的汽车制造链条,最强大的制造能力,丰富的人才供给。长三角的某个县,在一个县域之内,几乎就可以组装出一台完整的汽车。这在任何国家都是不可想象的。
3、跨产业协同优势:中国除了有强大的汽车制造业之外,还有强大的互联网产业、通讯产业和相关的人才。
4、全球最大汽车市场:这是中国政策制定者得以引领全球汽车产业的基石。中国的汽车市场之庞大,是后面美国、日本、德国和印度四个国家之和,任何一家全球大型车企,要想在汽车这个行当获得成功,必须要按照中国人制定规则行事。
目前,很多人都看到了汽车与出行产业正在剧变,因此涌入到了新造车、分时租赁、车联网、或者网约车行业,但是能挣钱的却并没有多少,这也说明了未来智能出行时代的商业模式将不再是单一公司从事单一服务的老路子。至少从大众集团的布局来看,未来出行公司之间的竞争,很可能将演变成不同出行联盟之间的竞争。
电动汽车的标杆特斯拉已经吹响终结传统燃油车的集结号,传统燃油汽车大厂要么改变,要么被改变。大众电动汽车的蝴蝶效应,能否吹动刷一下我们的ID便拥有一辆自己的电动车,而这正是智能电动车生意的开始,把车变成我们的第二部“手机”?
颠覆马车夫生意的,绝对不是马车夫自己;颠覆金融业的,不是在金融街的金融精英,而是支付宝和微信这些外来户。
面对智能汽车,你准备好了吗?
（来源：电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清）
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