6月23日电 端午节来来临，汽车行业也十分热闹，工信部率先表态《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。记者在全球节能与新能源汽车峰会上获悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

　　车企方面，萨博收购尘埃落定瑞典国家汽车，收购后第一款车型将推电动车，其董事长接受采访时表示“未来我们所生产出的电动汽车将包含瑞典的制造优势、日本的技术优势以及中国的市场优势。”明确期待中国市场。

　　反观国内，大众DSG再遭近千用户投诉，指责其产品设计没有充分考虑中国用户的驾驶条件，但质检总局表态，尚不能认定缺陷。

　　自主车企更是热闹，东风上汽开打口水战，东风首款轻型客车上市，即刻迎来上汽质问，称其有抄袭嫌疑，由此，自主品牌不仅“山寨”国外大牌，连本土兄弟也不放过。而入职众泰汽车不过半年的夏治冰再度离职，让人颇感当下自主品牌车企发展的艰难。

　　纯电动车将免征车辆购置税 增值税率下调

　　系列新政将给“推而不广”的节能与新能源汽车产业打一剂“强心针”。工信部装备工业司司长张相木16日表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。《经济参考报》记者在全球节能与新能源汽车峰会上获悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

　　记者了解到，在新能源汽车方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。

　　虽然税收优惠“两条腿走路”，但汽车产业经济研究院执行副院长王冀17日接受《经济参考报》记者采访时称，这对中重度混合动力汽车的产业刺激作用大于纯电动汽车。以雷克萨斯某定价27.9万车型、丰田普锐斯某定价21.8万车型为例，他表示，税收优惠将使消费者的购车成本分别降至与中高端纯电动汽车的同一价格区间，一旦国际油价推高传统汽油车的使用成本，混合动力汽车将有很强的“以量补价”的竞争优势。

　　王冀解释说，新能源汽车免征车辆购置税将为消费者减少10%左右的购车成本；中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税则能为消费者减少15%左右的综合税负。然而，由于新能源汽车在充换电基础设施、安全性和续驶里程等方面比不上中重度混合动力汽车，即便有了税收优惠，消费者可能还将“持币观望”。

　　备受关注的增值税税率和企业纳税加计扣除也将调整。2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。此外，为鼓励技术研发，新能源汽车及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可按研究开发费用的100%加计扣除。王冀认为，这意味着增值税税率降低了4个百分点。

　　萨博新东家NEVS将推电动车 期待中国市场

　　据法新社报道，瑞典国家电动汽车公司与萨博公司当地时间13日宣布，瑞典国家电动汽车公司将收购萨博公司的主要资产并组建合资企业。瑞典国家电动汽车公司是一家国际性财团企业，其创建企业分别来自日本和中国香港。收购范围包括萨博汽车、其子公司萨博汽车动力公司(Saab Automobile Powertrain AB)和萨博汽车工具公司(Saab Automobile Tools AB)的资产。但对于此次交易的金额，双方并未对外透露。

　　新公司生产的第一款车型将以萨博9-3为蓝本，采用日本先进电动汽车技术。这款汽车的发布日期初定在2013年或者2014年年底。除了电动版的萨博9-3外，新公司还将基于日本的前沿技术开发全新车型，市场营销将在全球范围内铺开，重点在中国市场，因为中国市场是全球最大和最重要的电动汽车市场。

　　据盖世汽车网援引NEVS公司报告显示，在全球范围内，中国拥有电动车容量的巨大潜力，居于萨博重生后首要焦点市场地位。中国不仅在汽车市场中全球规模最大、重要性最高，对于电动车而言也具有相似的意义。

　　不仅是报告数据侧重中国市场，NEVS主要股东之一的国家现代能源控股公司董事长瑞籍华人蒋大龙也对媒体表示：“中国大力投资于发展电动汽车市场，这也是不断开发减少对化石燃料依赖的新动力技术的关键驱动因素之一。越来越多的中国人买车，然而，如果他们都买了以石油为燃料的汽车，那么全球石油供应将不足。中国客户需要电动汽车，而我们通过购买萨博汽车将能实现中国消费者的需求。

　　瑞典国家电动车公司董事长席卡尔-厄林?特洛戈在接受记者采访时表示：“我很高兴看到我们能够在萨博汽车的基础上研发电动汽车，未来我们所生产出的电动汽车将包含瑞典的制造优势、日本的技术优势以及中国的市场优势。”

　　近千用户投诉大众DSG 质检总局:尚不能认定缺陷

　　面对大众汽车“近千名故障车辆用户”投诉，《经济参考报》记者19日获悉，国家质检总局已回函盈科律师事务所高级合伙人蒋苏华律师称“专家经过对消费者投诉反映的DSG变速箱故障问题进行分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。”

　　此前国家质检总局曾发布“新闻动态”称，如调查确认DSG变速器存在缺陷，将依法督促企业切实履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。

　　国家质检总局缺陷产品管理中心一位不愿透露姓名的汽车专家19日向记者解释说，大众DSG变速箱爆发集中投诉，主要是没有充分考虑中国用户的驾驶条件，如北京等大城市堵车时频繁升降挡可能被切断动力源，成渝等地的潮湿气候可能导致电磁阀动作迟缓而发生“死亡闪烁”，一些城市的浓烟尘和潮气还可能使粉尘结晶堵塞发动机通风孔并导致动力中断。

　　国家质检总局在回函中称：“针对大众公司DSG变速箱故障问题，我局高度重视，多次约见大众公司，要求大众公司认真解决好消费者的投诉，开展缺陷调查，提出解决DSG变速箱质量问题的技术方案，依法保护消费者权益。并组织我局缺陷产品管理中心，采取多种措施调查DSG变速箱故障，组织专家召开专家分析论证会。”

　　国家质检总局还表示“根据专家意见，我局进一步约见大众公司，要求大众公司切实解决好每一位消费者的投诉问题，对D SG变速箱是否存在安全问题继续开展调查分析。”国家质检总局称，下一步将继续对大众D SG变速箱质量问题进行跟踪和监测。

　　大众汽车曾在5月23日发布公告称，对最近一段时间由于D Q 200(七速)双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意，决定延长D SG变速箱的质量担保期，将在2012年12月31日之前生产的D Q 200(七速)和D Q 250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里(以先到者为准)。

　　东风御风上市上汽发飙 上汽东风开打口水仗

　　昨日，东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车)自主研发的轻客产品御风上市，这款车型的上市填补了东风商用车在高端轻客市场的空白。然而就在东风御风上市的前一天，上汽发飙了。上汽商用车发表声明，上汽独占性收购了英国LDV技术，除上汽集团外国内任何企业都未以技术转让方式引进过LDV技术。记者昨日从上汽商用车获悉，声明主要是针对东风御风而来。

　　上汽商用车声明表示，上汽商用车是上汽集团的全资子公司，主要从事MAXUS大通品牌商用车的研发、制造和销售业务。英国LDV公司破产后，上汽集团对英国LDV公司进行了全面的尽职调查，未发现该公司对任何国内企业进行过技术转让和知识产权方面的交易。之后上汽集团的全资子公司上海汇众汽车制造有限公司从英国ECOCONCEPT LIMITED独占性地收购了LDV公司轻型汽车技术及商标的全部知识产权和权益。上汽商用车正是基于上述轻型汽车技术研发和生产了MAXUS大通商用车。

　　上汽商用车的声明明显是针对东风御风而来，御风是东风汽车公司旗下子公司东风汽车股份有限公司推出的一款高档轻卡产品。上汽大通相关负责人昨日接受记者采访时透露，在上月底东风汽车关于御风车型的沟通会上，东风汽车不时提及引进英国LDV技术，这让上汽商用车做出了以上的声明。昨日在御风上市发布会上，东风汽车股份有限公司总经理卢峰回应，东风汽车5年前就与英国LDV公司有接触，后来双方没有谈妥。但是东风汽车将英国LDV公司的技术研究以后，自主研发了御风这款车型。“我们更多的是学习了英国LDV公司的规格和标准”。

　　记者昨日也从东风御风的上市现场看到，在整个上市过程中，东风汽车并没有提及LDV，但是在广告宣传中，很有意味地使用了“英国”“技术”“整车匹配”这样的内涵句。

　　上任仅半年众泰总裁夏治冰离职

　　上周四，记者从众泰汽车内部人士处获悉，众泰集团总裁夏治冰目前已经离职，此时距其从比亚迪转投众泰不到半年时间。据该人士透露，原众泰集团总裁金浙勇将重新担任该职务。

　　夏治冰在今年1月17日担任众泰集团总裁，当时夏治冰接受采访时表示“希望自己能在众泰创造一个小奇迹”。而昨天记者致电夏治冰时，他简单地表示，目前正在休息，不方便做出任何回应。

　　对于夏治冰的离职在上个月已经初露端倪。上个月一条微博引起大家关注，博文称夏治冰已经离开，并感慨职业经理人做事业很难，改革要付出代价。而当时众泰汽车公关部也对外表示夏治冰将转任众泰汽车顾问。而5月16日，跟随夏治冰从比亚迪来到众泰担任众泰销售总经理的王小飞已经离职，其位置由众泰原销售公司副总经理解伟接替。

　　在夏治冰加入众泰之前，众泰汽车被业内描述为一家具有浓厚家族式企业管理色彩的企业，而民营企业的家族式管理，往往会对职业经理人的运作空间和决策权限进行限制。而夏治冰加入众泰汽车之后的第一件事情就是“做减法”，对内部车型进行调整，停止不赚钱的项目。

　　夏治冰曾经在比亚迪创造过销售奇迹。他自北大光华管理学院毕业后就一直服务于比亚迪汽车公司，从基层一直做到比亚迪集团副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理。他帮助比亚迪在进入汽车行业初期取得了销量连续翻番的佳绩。(来源：《经济参考报》)