据1-7月份新能源汽车销量排行显示，最畅销的前三款车型分别为：知豆D2累计销量22489辆，北汽EC系列累计销量22007辆，比亚迪E5累计销量13084辆。其中知豆D2和北汽EC都属于A00级的乘用车型。
相比于在新能源市场的火爆热销，A00级车型在燃油车市场却处于不断萎缩窘境。据相关数据统计，2010年时，A00级燃油轿车的年销量一度达到73万辆，至2016年年销量已降至约20万辆。A00级燃油汽车市场的飞速下滑，凸显了燃油A00级车型在实用性和性价比上与客户需求仍存在一定距离。但在新能源市场又何以如此畅销呢？
主要在于，一方面从购车需求的出发点来看，消费者选购燃油车的目的是覆盖家庭和个人共同需求，最大化地满足整个家庭的日常需要，因此即便是年轻人购车，起步就是A级甚至是SUV了；新能源汽车没有牌照限制，又具有不限行的优势，同时新能源汽车为多数家庭的备用车辆，应用率一般不高，客户对汽车性能要求也不高，因此具备价格优势的A00级车型自然成为首选。FMC总裁兼联合创始人戴雷博士指出，长期以来国内大多数客户选择购买电动车不是因为需求，而是因为车牌限制，因此人们更倾向购买中低端产品。
另一方面相比于燃油车型，新能源的A00型号在成本和性价比上优势巨大，一是根据新能源补贴续航在100-150公里的车型可以拿到2万元国补，150-250公里的续航车型可以拿3.6万元国补，250公里以上的续航可以拿4.4万元国补，加上地补可以基本形成3万、5.4万、6.6万的补贴等级，对于A00级别车型而言，拿第二档补贴很容易做到，拿第三档也不是不可能。
二是当前A00级车型的动力系统都在100V以下，通过采用工业的MOS管来做解决方案后，电机、电控、功率电子（充电机+DCDC）的成本都能控制在目标消费者可接受的范围内；第三电动车先天上具有电气化程度高的优势，使用的功能丰富，相比于传统车A级也不逊色多少，兼之具有安静、清洁的优势。
相关数据统计，2017年上半年新能源A00车型的销量是75982辆，市场占比从2016年的40%快速增长到了59%。
8月22日，比亚迪总裁王传福向媒体表示，目前纯电动车有两个趋势，要么高价，要么低价。比亚迪从明年开始，将主推10万元以下的小微纯电动车。比亚迪计划产品往下走，明年将推出小微纯电动车的逻辑是，目前国内纯电动车的销量，绝大部分来自A0、A00级产品。
