近年来，我国大力推进能源汽车发展，并取得显著成效，尤其是对电动汽车的推广，已受到不少外国媒体的宣传及赞赏。

美国《福布斯》双周刊网站日前报道称，北京市近日宣布计划将全部出租车改成电力驱动。未来5年，电动汽车将取代行驶在首都街道上的7万辆以汽油和柴油为燃料的出租车。报道称，中国目前正在全面打开政策工具箱，以全力维系在电动汽车领域的领导地位，并确保中国企业的未来电动汽车销售份额占据支配地位。

外媒在报道中表示，北京并非首个强制推广使用电动出租车的城市。繁荣的科技城市深圳已宣布，所有加入该市出租车队伍的新出租车都将是电动车，这项政策调整已于今年开始施行。另外，位于中国北部的煤炭中心太原到2021年也将实现全城出租车电动化。

报道称，中国现已是世界主要电动汽车市场，其领先地位十分明显。2016年，中国电动汽车销量达到50.7万辆，是欧洲（22.1万辆）的两倍多，是美国（15.7万辆）的近4倍。据中国汽车工业协会称，今年中国电动汽车销量预计将攀升至70万辆。

报道还称，中国当前把在电动汽车领域获得成功作为一项国家要务，这出于以下几个原因：首先是降低对国外石油的依赖。中国当前在石油进口方面领先全球，该国石油进口规模已在2015年超过美国。推动石油需求的是对新车的不断渴求。中国2016年购买了惊人的2750万辆机动车，虽然美国人购买汽车和卡车的数量已达到接近纪录的1750万辆，但中国的汽车销售量还是比美国高出50%。中国领导层认为，电动汽车是在能源领域提高独立性的一条路径。

其次是改善空气质量。近年来，雾霾在中国许多城市漫延，空气质量已成为大家关注的焦点问题，而迅猛发展的汽车产业也不得不引起重视。

另外，过去几十年来，中国人一直通过技术转让协议，努力从全球汽车制造商那里掌握常规柴油和汽油引擎技术。但全球汽车制造商一直不愿拱手交出他们的技术权杖。中国则一直在玩一场令人沮丧的不停追赶的游戏。如今，仍处于新兴阶段的电池及电动汽车技术为中国企业全面获得技术领导地位敞开了大门。