公车采购不仅限制价格、排量，还要“纯电动汽车”。“今年开始，合肥如果买公车要全部买电动汽车。”昨天的会上，吴存荣还宣布了另外一个规定。“在公车采购中首先推广，即使电动汽车成本高一点，我们也要买。”选择新增、更换公车使用纯电动汽车，吴存荣说，一方面是为了节能环保，一方面作为政府，应该支持企业在产业化进程中不断试验，走向成熟。 

    公车采购不仅限制价格、排量，还要“纯电动汽车”。3月22日，合肥市召开自主创新领导小组2012年第一次会议。会上，省委常委、合肥市委书记吴存荣定下新规：合肥市新增、更换公车将全部采购“纯电动汽车”。 

    会上，吴存荣还透露：对于合肥“打的难”问题，仅靠提高等时费、运价是不够的，可以考虑适当增加出租车数量，但必须采用“纯电动”，具体数量还要调研论证。 

    合肥拟增纯电动出租车 

    针对现在“打的难”的问题，吴存荣进行过实际调研，认为现在打车确实比较困难。 

    “提高等时费、运价是不够的。”吴存荣说，缓解打车难，“适当增加出租车数量是有必要的。” 

    吴存荣说，具体的投放数量要经过调研、论证、评估、听证会等一系列程序后才能确定。 

    不过，新增出租车要使用“纯电动汽车”，吴存荣要求，这既环保，又能降低运行成本。 

    新增公车全采购“纯电动” 

    “今年开始，合肥如果买公车要全部买电动汽车。”昨天的会上，吴存荣还宣布了另外一个规定。 

    “各级党政机关、事业单位，包括国有企业，更换或新增公车，硬性规定全部换电动车。”吴存荣说。 

    “充电一次，跑130公里，这个在市区使用，已经够用了。”算了算账，吴存荣补充说，如果下乡路远不够用，租车也不失为一个好办法，既方便也便宜。 

    在新能源汽车推广途径方面，吴存荣表示，市政用车、环卫用车、交警一般的小型巡逻车更新，也要全部换成电动车。 

    同时，公交车也要“该淘汰的淘汰，该改造的改造”，“必须符合环保条件，要么改天然气，要么改电动汽车”。 

    尽快确定私人购买电动车补贴 

    作为新能源汽车试点城市的合肥，开通全国首条纯电动公交线，数百辆纯电动公交车上路运营，吴存荣说，目的是让它们实战运营、极限试验。 

    “跑的过程中有问题没关系，再改进。但是如果没有极限试验的话，是不能发展成熟的。” 

    “在公车采购中首先推广，即使电动汽车成本高一点，我们也要买。”选择新增、更换公车使用纯电动汽车，吴存荣说，一方面是为了节能环保，一方面作为政府，应该支持企业在产业化进程中不断试验，走向成熟。 

    强制采购纯电动公车，并不意味着新能源汽车厂家将大赚一笔。“采购仍要通过招标，我们会横向对比参考价的，肯定不是企业随便要价。”对于私人购买电动车，合肥市政府将尽快确定具体补贴数额。