1.新能源汽车补贴政策酝酿调整 积分交易机制有望推出

在近日举行的“中国电动汽车百人会”论坛（2016）上，科技部部长万钢表示，按照EVI（电动车发展倡议）统计的标准，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达到95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。这个数据尚未包括中国的49万辆新能源车，照此估算，中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。

多位专家表示，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上，起到了举足轻重的作用。

万钢表示，2015年，我国从购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施以及标准规范等方面出台了一系列重大政策措施。《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》明确了“十三五”战略目标，为未来五年的技术创新确定了发展的方向和目标。我国的政策更具有针对性，为鼓励新能源公交车的应用发展，连续出台了完善公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等；各种政策工具多样化，随着产业的发展逐步优化与调整，如新补贴退坡机制、税费减免、限行限购等非财政扶持政策相结合，形成了一套政策的工具箱；扶持的领域更加宽泛，覆盖了整车、动力电池、充电设施等众多领域，建立了从研发、生产、购买、使用、监督各方面较为完善的政策体系。

来源： 经济参考报

2.财政部:逐步调整新能源汽车补贴政策

由中国电动汽车百人会主办的2016中国电动汽车百人会论坛，今天在北京举行。财政部部长楼继伟在论坛上表示，新能源汽车的补贴政策将会进行调整。

伴随着行业的快速发展，新能源汽车产业一系列问题逐渐暴露，例如高端产品和核心技术缺少重大突破、出现部分企业骗取财政补贴等现象。楼继伟说，新能源汽车的补贴政策将会进行调整，提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出，同时加强现阶段监管，对骗补和寻租行为给予严厉打击。一系列措施旨在建立市场化的扶植机制，提升企业研发动力。

2015年，我国新能源汽车发展进入了快速增长期，全年产量超过37万辆，而在全球产量超过1万辆的10家新能源汽车生产企业中，比亚迪、北汽等4家国内企业位列其中，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

据了解，该论坛以“构建竞争·创新·可持续的产业生态”为主题，邀请了相关政府官员、行业专家以及科技、互联网、汽车等各行业代表参加，研究产业现状，收集市场信息，探讨产业发展趋势，为电动汽车产业发展献计献策。

来源：央广网

3.三元锂电池客车暂停列入新能源汽车推广目录

1月24日消息，据财新网报道，工信部装备产业司司长张相木今日表示，我国在三元锂电池领域起步晚，产品用于客车的安全性开发和验证还不够。工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

4.四部门开展专项核查 打击新能源汽车骗补行为

为进一步落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》有关精神，充分发挥财政资金使用效益，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布通知，将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。

专项核查包括对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业（含公交、客运、专用车等）、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

核查方式分为自查与现场督查两部分。有关省（区、市）对本地区财政补贴资金使用及管理情况、企业新能源汽车生产情况、新能源汽车用户使用情况进行核查并形成自查报告，并于2月5日前提交至四部委。四部委现场督查时间目前尚未确定。

针对近期有媒体报道部分企业数据造假、骗取新能源汽车财政补贴一事，财政部部长楼继伟23日说，将联合相关部委组织专项检查，对查实的骗补问题依法依规严肃处理，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击，决不手软。楼继伟是在23日举办的中国电动汽车百人会论坛上做上述表示的。

楼继伟说，消费补贴政策初衷是培育初期市场，但长期执行消费补贴，企业容易患上政策依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力，行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩。

财政部去年已明确，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后补贴政策将退出。

来源: 人民网

5.工信部副部长:我国新能源汽车品质还有较大差距

工信部副部长辛国斌23日在北京说，我国新能源汽车推广应用仍主要依靠政策拉动，成熟且完全竞争的市场格局尚未形成。相比世界先进水平，我国新能源汽车整车品质仍有较大差距。

辛国斌说，我国新能源汽车产业快速发展，正由市场导入期向快速增长期转变，进入规模化发展的新阶段。

刚刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。

应该看到，我国新能源汽车发展还面临一些突出矛盾和问题。辛国斌说，这些问题包括整车共性技术开发能力还不强、智能网联汽车等技术储备不足、充电设施建设与新能源汽车发展不相适应、后续维修保养体系尚不完善等。

“去年发生的几起电动汽车安全事故及最近网络曝光的电动汽车骗补行为，充分说明新能源汽车管理体系尚有待完善。”辛国斌说，这些问题需要相关部门采取有效措施，下大力气加以解决。

辛国斌表示，当前要进一步培育企业内生动力，国家补贴政策未来将逐步退出，企业内生动力要成为产业发展主要推动力。他并透露，工信部准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展。

来源: 新华网

6.奥巴马“100万电动汽车上路计划”宣告失败

奥巴马在2008年设置了美国电动汽车规划目标：2015年年底之前有超过100万辆电动汽车和混合电动汽车上路，但这一目标宣告失败。事实上2015年美国电动汽车销量（涵盖纯电动和混合电动）下滑了6%，预计年销量为11.5万辆。目前，在美国道路上行驶的电动车总数量还不到50万辆。尽管州和联邦级别在税收方面对电动汽车进行了优惠，但是电动汽车的推行依然非常的缓慢。据分析，这是国际油价的持续下跌和电动汽车内部昂贵技术以及其他复杂因素影响导致美国推行电动汽车遇到重重阻碍。

来源：广州日报