德媒称,德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流。德国汽车管理中心这一行业研究所的专家斯特凡·布拉策尔在调研报告中表示:“德国目前在电动汽车领域既非主要市场,亦非主要产地。”调研报告称,中国已成为电动汽车的主要市场,甚至超越了美国。

据德国N-TV电视台网站11月29日报道,汽车专家认为,德国汽车业难以实现联邦政府制定的目标,即德国到2020年成为全球电动汽车的主要产地和主要市场。此外,届时德国的道路上应有包括混合动力汽车在内的100万辆电动汽车。

报道称,然而,电动汽车迄今在德国的道路上仍难得一见。

布拉策尔称,今年截至9月,电动汽车在德国仅售出1.5万辆。尽管销量比去年同期增长60%以上,但仍仅占该国汽车市场的0.63%。他说,电动汽车今年在中国的销量已达到10万辆,中国市场售出的电动汽车超过了美国市场。

调研报告称,今年全球已售出电动汽车33.5万辆,但其在全球汽车市场所占份额仍仅为约0.65%。最畅销的电动汽车亦非德国制造,而是日产聆风和特斯拉S型车。

据布拉策尔调查,电动汽车销量最大的制造商是日产,其后依次是中国的比亚迪、美国的特斯拉和日本的三菱,德国汽车制造商大众和宝马排在后面。

报道称,汽车业专家布拉策尔呼吁“再次聚焦于创新”,以推动电动汽车在全球(特别是在德国)的销售。他认为,为此必须首先解决续航里程、基础设施和价格这三个问题。迄今,电动汽车的续航里程仍然太短,充电设施欠缺,且价格明显比同级别的内燃机汽车贵。

此外,布拉策尔认为,德国在重要的电动汽车电池制造领域也面临落后的危险。最大的电池制造商目前都在东亚。

就在不久前,大众汽车公司的董事赫伯特·迪斯呼吁德国汽车业“同心协力”。他说,一家公司难以独自承担建立电池制造厂的投资,而电池技术又是“电动汽车的核心技术”。他说,德国作为汽车业强国不能在电动汽车领域依赖外国。

报道称,大众汽车公司早就呼吁德国汽车业加强对电动汽车的投入。但宝马和戴姆勒对大众汽车的提议表现得非常克制。现在,为应对柴油车尾气检测造假丑闻,大众宣布将大力发展电动汽车。