关于新能源汽车的新闻似乎从来没有淡出过人们的视线。从频上头条的特斯拉，攻城略地的比亚迪；还有去年年底，丰田汽车公司正式在日本发售补充燃料仅需时3分钟的氢燃料电池车Mirai。而在1月20日，我国首辆碳纤维新能源汽车在奥新工厂正式下线，比同类汽车车身可减重50%。

对于新能源汽车，许多汽车品牌或多或少都在向这一领域布局了，那么车企如此热心，究竟消费者是否买账呢？

不少新能源车型 宁波消费者想买还有点难

“特斯拉确实漂亮，但是价格太高啊，买不起。”

“电动汽车选择余地挺小的，挺期待一些汽车品牌多开发几款性价比高的电动车”。

说起电动车，很多人表示，看到新闻里经常说起，但是自己在生活中却很难买到理想的车型。

还记得去年9月1日，工信部和国家税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》，当时让许多准备购车的人开始关注新能源汽车，并蠢蠢欲动想要出手。

如今过去四个多月了，记者日前对乘用车中的几个常见汽车品牌4S店咨询了一圈，发现多数车型在宁波属于“只闻其声未见其身”，消费者想要购买的话，还有点困难。

“宁波没有啊，一般在上海、杭州等大城市能买到。”“以前是有过，但现在已经不做了，要么去其他店里问问吧。”不仅店里看不到车，而且多数也表示，目前也没法预订。而从几个销售顾问处了解到，最近汽油价格跌了，但新能源汽车相比所售品牌的汽油车价格高很多，平时买的人也少，所以这块业务都没怎么开展。

准备购买电动汽车的 多半不是家里的首辆车

走访了一圈下来，在比亚迪的4S店内，记者看到不少人在看那款插电式混合动力车型“秦”。

“平时上下班来回不到10公里，想买辆电动车代步，遮风挡雨还不耗油。”“家里已经有一辆汽油轿车了，如果两辆汽油车养车成本高，所以在考虑电动车，有合适的话，就买一辆”。不少来看电动车的消费者家里都不止一辆车，电动车只是城市代步。

而另一个现象也很明显，比如同是比亚迪的新能源汽车，比起插电式混合动力“秦”，另一款纯电动汽车E6的销量则不尽人意。而销售人员也认为，受限于充电桩等基础设施配套建设、行驶里程约束，以及电池安全问题等，购买纯电动车的人特别少。

看似插电式混合动力车消费者接受程度更高一些，但比起传统汽车而言，销量并没有任何优势。