在日前开幕的南京国际车展暨江苏新能源汽车站上，许多新能源汽车企业展出了自己各具特色的产品，一位企业负责人表示，他们公司的产品九成以上出口到中东、欧美，不是不想做国内市场，而是不想拼价格。由于讲究艺术性，对电池的使用寿命也有严格要求，因此符合国外要求的“出口电动车”，价格比国内常规电动车要贵三分之一。所以国内老百姓看不到“好玩”的电动小车，也就不稀奇了。
昨日(29日)，第二届江苏新能源车展在国际博览中心拉开帷幕，全省100多家新能源车企业带来了130多辆新能源乘用车、客车、低速电动车，以及40多个新能源汽车零部件及一部分汽车专用产品，全面展示了江苏省新能源汽车产业的最新发展状况。
靠人体平衡力操控的“风火轮”车赚足眼球
“只要把两只脚放在踏板上，身体向前倾，它就往前跑，身体向后仰，它就往后走，站直了它就停，操作简单，就算是小孩子一会工夫就能开得很溜。”昨日(29日)，新能源车展上，一位工作人员驾驶着一个造型奇特的“风火轮”满场跑，引得许多人追着看。
这是江苏一家新能源车企业今年5月才研发出来的“灵酷”车。这款小车没有方向盘，只有车把手，没有座位，只能站着开，不烧油，只用电。工作人员介绍，这款车装有他们自主研发的自动平衡仪，车子下面有两个并排的小轮子，完全靠人的身体来平衡，需要拐弯时，左右转动车把手就行了。小车充3小时电可以跑20多公里，最高时速15公里每小时，重量为18.5千克，不要用时，车把手还可以收缩，小车可以轻易装进汽车后备箱随身带着走。
驾驶“灵酷”没有年龄限制，七八岁的小孩上去就能开。企业负责人表示，这种新型电动车体现了未来交通代步工具轻便化、时尚化的新趋势，白领上班用它代步、游客驾驶着它在景点游玩都将成为一道风景。不过，“灵酷”虽然轻便好玩，价格也不低，一辆要1.5万元。
价格没优势，“好玩”的电动车大多只能外销
四轮驱动电动铲雪车、擅长钻小巷子的迷你电动消防车、超豪华电动摩托车、流线型的电动老爷车……29日，车展上造型各异的小型电动汽车，抓人眼球。
这么好看、有趣的小型电动车，怎么我们平时见不到？车商说，都出口了。
苏州一家新能源车企业的产品每年都是新能源车展上的焦点，吸引众多摄影记者驻足拍摄，该公司的负责人说，他们公司的产品九成以上出口到中东、欧美，不是不想做国内市场，而是不想拼价格。
原来，大多数国内景点、高尔夫球场采购小型电动车时，主要比较的是价格，因此采购的电动车造型大都中规中矩，小车配备的也多为普通容量电池。而国外度假村采购电动车时，要求小车造型和景区风格融为一体，讲究艺术性，对电池的使用寿命也有严格要求，因此符合国外要求的“出口电动车”，价格比国内常规电动车要贵三分之一。国内老百姓看不到“好玩”的电动小车，也就不稀奇了。
越来越多企业向新能源车领域渗透
目前，国内新能源车行业发展，存在技术不成熟，市场接受度低的问题，高投入背后是高风险。但是记者发现，汽车厂家正在以各自不同的方式向新能源车领域渗透。
29日，奔驰汽车展台的一款房车、一款商务车，加油口处各拖着一个“小尾巴”，“小尾巴”接在地上充电。工作人员把记者引上车参观，原来，车内的电视、冰箱、微波炉、电话等是靠两块电池来供电的。充一次电可以给这些家用电器供电8小时，就可以少用点汽油。
南京德兴公司展示的一款行政执法车，车顶上是一整块太阳能板。目前，太阳能转化率不高，能带得动一辆车子跑么？面对该问题，该公司的人士解释，受技术局限，太阳能确实拖不动一辆车，转化的电能甚至不够给车内的工作平台供电，但是太阳能给车里的电瓶供电没问题。目前，这款车已经在南京上路了，城管部门订走了两辆。
车商表示，目前国内充电站还不普及，电动汽车跑不了长途，市场很局限。而车子局部采用绿色能源，比如将车里电视、照明、空调等换成太阳能、电能供电，市场比较容易接受，在一定程度上也节省了能源，减少了污染。
5年后，1000辆新能源车驶上江苏街头
昨日(29日)，在江苏省新能源车展上，省经信委的人士透露，到2015年，全省将有1000辆节能与新能源汽车投入使用。
据介绍，至2010年底，全省从事新能源汽车整车及关键零部件研发生产企业已有80余家，年销售收入超100亿元。近期，省政府又将出台《江苏省电动汽车推广应用工作意见》，稳妥有序推进电动汽车的推广应用。根据《意见》精神，江苏将按照“政府引导、市场配置、企业运作”的原则，鼓励和支持有条件的城市在公交、出租、公务、环卫、邮政、电力等公共领域有计划、分阶段推广应用电动汽车。
2011—2013年，江苏将重点加快南京、苏州、南通电动汽车应用示范城市建设；2013-2015年，在总结经验的基础上，扩大示范推广范围，在无锡、常州、盐城、扬州等城市中选择有条件的地区继续开展电动汽车推广应用；到2015年末，力争全省电动汽车应用示范城市投入示范运营的节能与新能源汽车达到1000辆，建成充换电站100座。
编辑：舟晨
