22个充电桩、36杆充电枪……近日，江苏高速规模最大、桩位最多的新能源车充电站在江苏交控所属江苏京沪高速公路有限公司（简称京沪公司）新建宝应服务区建成并投入使用，进一步满足了社会公众安全、便捷、绿色出行。
近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。但是，新能源车充电依然面临着不少困难和挑战，在高速公路服务区，由于充电桩相对较少，随着路网流量持续上涨，尤其节假日，充电桩前往往会排起“长龙”，甚至出现“一桩难求”的现象，既影响公众出行体验，也增加了安全风险。
2020年，京沪高速沂淮江段道路改扩建全面开工。高速公路服务区作为客流、车流、物流集散地，是满足社会公众美好出行的重要一环，需要根据顾客的需求，不断升级服务设施、提升服务品质、优化服务体验。面对发展新形势，如何适应新要求，成为“新京沪”建设者们亟需思考的问题。为建设人民满意交通，点亮“快行慢享”新旅途，京沪公司充分利用道路改扩建的有利契机，力争把以新建宝应服务区为代表的京沪沿线服务区打造成为有记忆、有温度的特色服务区。
“我们要大幅提高服务区充电桩的数量，切实缓解‘续航焦虑’，让电动汽车‘出得了门、上得了路、回得了家’，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行。”在宝应服务区新建之初，建设者们就明确了这样的目标。
建设光伏车棚是光伏建筑一体化（BIPV）的有益尝试，也是加快推进高速公路充电基础设施建设、满足新能源车主长途出行充电需求的有效途径。在服务区建设光伏车棚，不仅能为电动汽车提供充电服务，同时还能为司乘人员提供遮阴避雨、观赏景观等作用，提高停车棚空间资源的使用效率，实现绿色能源应用、优质停车环境、景观美化有机融合。
9月11日，宝应服务区新建光伏车棚正式投入使用。光伏车棚单侧已建设充电桩11台桩，共18杆充电枪，可同时为18辆新能源汽车提供充电服务。充电桩单桩峰值可提供180kW充电量，充电效率高，车辆等候时间短，使用方便。同时，服务区单侧还预留18个备用充电车位。目前，京沪公司已与蔚来、理想等企业达成合作意向，后期将在服务区单侧各增加8个充电桩，建成后，宝应服务区两侧充电车位将达到52个，“一桩难求”的现象也将得到有效缓解。
“以前出远门，总是担心车子电量不足，每到一个服务区，我最先关注的就是充电站，希望能找到一个空位安安心心地充上电。现在好了，这里有这么多充电桩，快充慢充齐全，不用排队了，以后走高速再也不会担心充不上电了。”经常往返京沪高速的新能源车主马先生看到宝应服务区的变化后，喜悦的心情溢于言表。
