2月27日，在盐洛高速公路郭店停车区，随着10千伏郭店变压器送电成功，双侧共8个新能源充电桩正式通电。

当前，我省正实施绿色出行“护航工程”，84个高速服务区充电站加紧建设。继2月20日宁洛高速汝州服务区充电桩通电后，该工程首批高速服务区充电站陆续送电。

“这里也有充电桩了，啥时候能充电呀？”孟先生驾驶着一辆“豫K”牌照的油电混合动力车，正在郭店停车区加油，他常往来于许昌和巩义之间，注意到这里的送电现场。

“快了快了，送上电还需要试运行、录系统，大概一周后就能正常使用了。”现场工作人员告诉孟先生，新建充电桩功率均是80千瓦，40至60分钟即可充满一辆车；此外该停车区预留有8个充电桩建设位置，后续将随着车辆的增加陆续投用。

“河南高速服务区充电桩越来越多了，以后开车走高速更方便了。”吃下“定心丸”的孟先生说。

为缓解电动汽车出行里程焦虑，河南高速服务区充电站建设不断提速。2021年10月，国网河南省电力公司启动高速服务区充电站建设“百站工程”，在全省新（扩）建充电站129座、充电桩512台，实现全省县域电动汽车充电站及国家规划“十三横十三纵三环”高速公路快充网络河南境内充电站全覆盖，国网河南电力高速服务区充电站、充电桩数量分别增加158%、140%，覆盖率进入全国前列。

目前，全省高速服务区充电桩覆盖率已提高至近80%。“随着绿色出行‘护航工程’加紧实施，84个新建充电站建成后，将实现全省高速公路服务区充电站全覆盖。” 国网河南电动汽车服务有限公司工程建设中心主任于迅说，该工程力争一季度建设完工、今年“五一”前送电投用。

“这么多充电站遍布全省高速服务区，点位分散、地域跨度大，施工环境复杂，管理单位众多；每座充电站工程量不大，但相关专业施工、流程一个不能少，头绪繁杂。”于迅说，好在前期创新项目建设管理模式，积累下宝贵经验。

“据测算，通过优化流程，新建一座高速充电站，整体成本较2020年前下降约30%。”于迅说，目前工程已进入集中攻坚期，将按照既定目标，奋力拼、加紧干，千方百计推动工程开展。