4月14日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的中国新能源物流车领导人峰会在成都隆重召开。

会上，重庆长安凯程汽车科技有限公司总经理、党委书记，皮卡品牌事业部总经理陈维杰发表题为《新智技术驱动物流生态革新——效率为本，生态共赢》的主题演讲。

他立足主机厂视角，深度解读当下新能源商用车行业的发展境况，以长安凯程汽车为例，为主机厂如何以效率为本，生态共赢提出了关键性建议。

以下为陈维杰演讲内容，由电车资源编辑整理：

新能源商用车任重道远 需回归行业本质

陈维杰提出，新能源商用车及物流生态的本质就是追求效率，降低成本。相较于新能源乘用车，商用车现在仍然处于“‘诗’还在远方”的发展中阶段，超充技术、电芯、电池、电驱、续航等技术落后的特征依旧明显。

发展之路任重道远，但同时也意味着商用车还有很多发展空间。陈维杰表示：行业主体特别是主机厂要用更全面的视角来审视新能源商用车的行业本质，除了打造高质量的车以外，还要将物流行业的“人、车、货、场、钱”等要素融入，让产品能够真正赋能车辆的使用者，将车辆的工具属性发挥到极致。

想要破解当下的市场混战状态，新能源商用车产业链的各环节都应该回归到车辆生产本身及物流生态的本质上。对主机厂而言，要通过技术和产品的创新，围绕“效率提升效益”进行产品输出，注重智能化技术应用，让产品有更多创造价值的空间，进而驱动行业发展。从市场角度来看，整个新能源商用车市场要注重追求效率、降低成本，而不是简单的卷价格、卷保险、卷金融。主机厂作为行业引领者，要带头走更可持续的道路，物流行业才有望尽快迎来革新期。

新能源商用车数智化如何走？

卷技术、卷成本、卷生态融合，才是打造未来新能源共赢的新能源物流生态该卷之地。

卷技术，带来技术驱动+资源整合。主机厂的核心使命便是为市场打造优质的产品，主机厂要积极去创新技术，用先进的技术造车为行业带来真正的价值。一是要快速高效的产品打造，要针对不断变化的物流场景，快速打造能满足不同场景需求的产品。二是要进行成本控制与效率优化，产品的研发和生产效率直接反映在最终产品成本上。因此，提高生产制造效率是至关重要。三是要提供差异化定制需求，新能源商用车使用场景多样，各类场景下的需求也各有差异，为此，定制化的产品输出，还需要主机厂从产品设计到制造终端来赋能。

技术创新上，长安凯程将乘用车技术、资源与商用车连接，充分利用企业资源打造KO1数字平台架构，在这个架构上，长安凯程将把研发周期缩短50%、研发投入降低40%、生产效率提升30%、用户收益增加20%设为目标。

卷智能化，带来极致效率、成本降低。随着新能源商用车的快速发展，市场对智能化车辆的需求逐渐加强，简单的油改电已不再受市场待见，未来市场需要的将是拥有更多现代技术，拥有更智能高效使用感的车辆，与燃油车拉开更大差距，这也是新能源商用车想不断提升市场渗透率的必经之路。

长安凯程将充分利用好数字化技术，打造一款“聪明的车”，让车辆本身成为真正的数据载体，车辆将包含智慧监测、智慧节能、智慧共享等多项智能化数据记录与分析功能，赋能司机效率更高，效益更多。

卷生态链融合，实现多方共赢。商用车行业的发展必须要将车的产业链和物流生态链融合在一起，并形成产业闭环。为此，车企要建立起一个系统的、涵盖物流作业过程中不同需求的解决方案。主机厂除了做要好车辆生态建设之外，还要做好车辆场景定制、灵活用车、极致金融成本、车辆再制造回收体系。实现整个物流价值的提升和效率的提升，带来更多成本降低的优势实现多方共赢，走出简单的卷价格，让行业回到快速发展的正轨，让新能源商用车驶入数智化快车道。

小结

共赢的新能源物流生态，需要行业各方回归行业本质。主机厂作为重要力量，只有将技术更先进，车辆更智能，行业生态化等行业真正的需求本质当成目标，行业才能形成健康的竞争环境，实现共赢发展。