1.贵阳市：除早晚高峰 新能源载货汽车不限行

4月29日，电车资源APP从贵阳市公安交通管理局获悉，即日起，贵阳市进一步放宽市区部分汽车限行措施。其中，悬挂新能源号牌的载货汽车不细分车辆类型，均是每日早、晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00，下同）禁止通行一环及一环以内道路，其余时间和路段均不限行。

来源：电车资源APP

2.29日，电池级碳酸锂基准价为11.54万元/吨

4月29日，生意社电池级碳酸锂基准价为115400.00元/吨，与本月初(116000.00元/吨)相比，下降了-0.52%。

来源：生意社

3.交通运输部：加快公路沿线充电设施体系建设 累计已建成充电桩2.36万个

4月29日上午，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍今年以来交通重大工程建设情况。交通运输部公路局副局长郭胜表示，交通运输部加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，截至目前，累计已建成充电桩2.36万个。随着服务区充电设施的不断完善，电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。

来源：中国新闻网

4.陕西重汽取得一种带有动力电池配电功能的高压集成控制器专利

2024年4月29日消息，据国家知识产权局公告，陕西重型汽车有限公司取得一项名为“一种带有动力电池配电功能的高压集成控制器“，授权公告号CN220842430U，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本实用新型涉及一种带有动力电池配电功能的高压集成控制器，包括高压集成控制器壳体以及设置于高压集成控制器壳体内部的主回路、辅助回路、动力电池冷却支路、动力电池加热支路、动力电池充电支路、电机系统供电支路、配电支路；高压集成控制器壳体上为内部电路设有多个接口；本实用新型将动力电池配电盒和整车多合一控制器集成为一个高压集成控制器，具备了动力电池接线盒及整车多合一控制器的功能，在集成充放电和电池加热冷却配电电路，同时还集成其他高压系统的功能，以及还预留了后续车型可能用到的电池的输入接口，独立冷却接口，驾驶室配电接口等，集成后可实现控制器小型化、轻量化并能降低系统成本。

来源：金融界

5.溧水新能源车企推出3.0版换电重卡

恒天领锐130台换电渣土车交车暨100台签约仪式昨天举行。据了解，位于溧水经济开发区的新能源整车企业——南京恒天领锐汽车有限公司推出3.0版换电重卡，相较于2.0版，新的换电重卡更节能、更智能、更安全，将助力南京构建千亿级新能源汽车换电产业生态。

“这些绿色重卡上都搭载了我们最新电动化平台技术，相当于3.0版换电重卡，只需3分30秒即可完成换电。”南京恒天领锐销售公司总经理马志鹏介绍，与上一代换电重卡相比，本次交付的换电重卡能耗更低，比目前市面上同类产品节能10%左右，综合能耗可达国内同类产品第一梯队。

来源：南京日报

6.奥铃智蓝EM重磅发布，引领中国新能源轻卡品质升级

4月28日，以“全路况、全场景、全价值”为主题的奥铃智蓝EM全国上市发布会在成都盛大启幕。

奥铃智蓝EM纯电小轻卡基于全新一代ESM2高端小轻卡平台研发，搭载全新第三代单包电池、电控、电驱，传动效率更好。其搭配宁德时代、亿纬锂能电池，可为用户提供78KW·h、64KW·h、60KW·h的三种电量选择，综合路况续航至高可达365km。同时，第三代单包电池能量密度高达153Wh/Kg，电量从30%-80%，充电时间仅需30分钟。

来源：电车资源APP

7.央视揭秘环环相扣“套路运” 空壳物流公司高薪招聘货运司机

日前，央视网《焦点访谈》就“套路运”发布视频新闻，揭露了“套路运”的背后风险，并提醒司机朋友在求职时要擦亮眼睛，越是碰到那些吹得特别好听、钱来得特别快、特别轻松的机会，越是要三思而后行。

来源：电车资源APP

8.今年陕西发展货车司机工会会员不少于2万人

目前，陕西省有货车司机工会会员8.42万人，约占货车司机总数的26%。

2022年以来，陕西省总工会联合相关单位积极开展省级“司机之家”建设工作，截至目前，已建成省级“司机之家”40个。今年，省总工会还将打造24小时智能化驿站，利用加油站、24小时便利店、酒店、餐饮企业、自助银行、公厕、物流场站等场地进行服务阵地建设，对完成智能升级的服务驿站给予1000元的资金补助。

4月起，陕西省总工会在全省开展关爱货车司机行动，包括针对货车司机常见病、多发病，动员医务工作者开展义诊、健康科普等志愿服务；通过组织职业技能竞赛和开展线上培训等方式，提升货车司机安全意识、驾驶水平和风险处置能力；设立行动专项基金并开展专项互助保障活动，以项目制方式为货车司机提供专业化、精细化、社会化服务。

来源：金台咨询

9.工信部：三方面推动氢能产业高质量发展

中国工业和信息化部副部长单忠德表示，近年来，中国坚持规划引领、创新驱动、试点先行，大力推动氢能产业发展。下一步，工信部将重点开展科技创新、迭代应用和政策支持等三个方面的工作。

一是加强科技创新，持续完善氢能技术创新体系。依托国家科技计划，大力支持氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关，有序推进氢能航空器、液氢运输船、海上风电制氢装备等项目的实施，构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系。

二是加大迭代应用，促进传统产业绿色低碳转型。深入推进“氢进万家”试点，积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景，探索形成有效的商业模式。积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用，加快推进重点工业领域的替代应用，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证，持续开展燃料电池汽车示范，鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车的产品等。

三是加强政策支持，打造氢能高质量发展的新生态。优化完善首台(套)重大技术装备保险补偿的政策，促进氢能装备推广应用；鼓励政府投资基金按照市场化的方式，培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式；加快推动氢能相关的标准体系建设，鼓励企业、高校、科研院所与世界各个国家开展氢能相关的国际合作。

来源：中国新闻网

10.2024年一季度新能源重卡销量分析报告出炉

4月29日，电车资源行业研究院发布《2024年一季度新能源重卡销量分析报告》，指出2024年一季度新能源重卡销量1.11万辆，同比增长143.2%，其中充电重卡销量6223辆，同比增长209.1%；换电重卡紧随其后，销量4448辆，同比增长92%。销量突破1000辆的区域有河北、四川、山西和江苏，徐工集团、三一汽车、中国重汽分列企业销量前三位。 

来源：电车资源行业研究院