4月14日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源物流车领导人峰会”在成都圆满落幕。

宇通轻卡营销部部长彭浩在会上发表了主题为《浅谈新能源轻卡的高质量发展之路》的演讲。他重点分析了传统轻卡行业向新能源转变过程中遇到的发展痛点，同时分享了宇通轻卡在转型中的探索和行动。

以下为彭浩演讲主要内容，由电车资源编辑整理：

彭浩认为，在政策/法规的驱动下，商用车新能源化已成为不可抵挡的发展趋势，2023年新能源商用车已进入由市场、路权、积分、运营模式驱动的新阶段，作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务，走上高质量发展之路更是新能源商用车发展的关键。

据调研数据显示，轻卡承担了城市物流配送中70%以上的运输量，轻卡车型是城市物流配送中的主力车型。而随着城配物流市场需求更细分、更专业的变化，城配车辆也逐步向定制化的方向发展，新能源产品想要取代传统产品，必须“高效化”，满足运营里程长、运营强度大、适应范围广等市场需求。

彭浩指出，在传统能源向新能源物流运输转变的时代浪潮中，新能源汽车行业普遍面临着“产品性能不满足、配套服务能力不足、产业链内卷”的痛点问题，整个物流行业迫切需要全产业链共赢的高价值解决方案。

解决方案是什么？彭浩表示，坚持长期主义，围绕用户需求打造车辆配套和平台运营的双循环，通过双循环与行业伙伴围绕着车辆全生命周期为用户量身打造运营生态，将车辆制造、技术装备、金融服务、售后服务，二手车残值、充换电运营、运力平台、车辆租赁以及货源全面打通，为用户生产运营全面护航，为用户美好物流的实现提供充分的保障。“这也是多年来宇通轻卡坚守的理念。”

为了实现新能源轻卡的高质量发展，宇通轻卡通过高质量的技术迭代不断为用户创造价值，彭浩分享了宇通轻卡在推动轻卡高质量发展的实践和成果。

针对液刹制动效果差、刹车距离长问题，宇通轻卡2021年首推“气刹”制动，制动距离较传统液刹短7m，具备反应速度快、制动力强、刹车距离短、安全性高等多种优势，有效减少车辆事故率;

针对轻卡续航里程有限、一次充电无法满足城际/城郊运输等痛点，2023年宇通轻卡率先推出115-127度大电量产品，使得产品场景覆盖更加全面、既能满足客户城际/城郊运输的需求，又有效提升了宇通轻卡的市场渗透率；

2024年，宇通轻卡不断以市场需求为指引，做出多方面的调整。为了给予用户最大的安全守护，2024年宇通轻卡全系产品实现三电中置，对电池进行安全升级，同时宇通轻卡还将三电质保升级为8年50万公里，配合黄金24小时100%托底服务来解决用户的后顾之忧。

除了在产品技术、产品布局以及售后服务外，宇通轻卡也将通过安睿通，实时掌控车辆总能耗、总里程、百公里电耗等宏观信息，助力宇通运营商整体调节运营策略，提高二手车残值。今年宇通轻卡在3月底发布T2小轻卡，比轻卡更经济、比微卡更高效，更加细分化的产品让用户更加高效，为“城市轻载+末端配送”提供最佳产品解决方案。

演讲最后，彭浩呼吁产业链的同仁们，携手共同推动新能源轻卡行业实现更高质量的发展，为实现绿色物流和可持续发展贡献力量。