新能源汽车保费贵，发生保险事故怎么理赔又没有明确依据，不仅困扰新能源汽车用户，还可能是新能源汽车进一步推广普及的“绊脚石”。随着《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》的发布，这一行业痛点有望成为过去式。

据权威媒体报道，9月27日，中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）在北京发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准，聚焦解决新能源汽车动力蓄电池保险理赔中的主要问题，规范新能源汽车发生保险事故时对动力蓄电池的查勘、检测与损伤评估，助力新能源汽车行业健康发展。

事实上，全面加快新能源汽车动力电池标准化已成为今年行业发展的高频热词。电车资源今天就盘点一下动力电池标准化对新能源物流车行业的积极意义。

油改电“后遗症” 动力电池削足适履

新能源汽车发展至今，随着新能源车的渗透率不断提高，市场规模不断扩大，市场上充斥着不同电池包的车型。特别是在新能源物流车行业，早期油改电车型使用的电池包更是五花八门，甚至是同一品牌的车都存在不同标准的电池包。

“早期油改电新能源物流车的开发逻辑非常简单，就是将油车的油箱和发动机换成电池包和电机。厂家根据每一款车的底盘结构和车内空间等条件评估三电配置，装配什么样的电池包完全取决于车辆底盘结构。动力电池企业也没现在强势，有时候不得不削足适履，根据主机厂需求设计适配的电池包。”

深圳某新能源物流车经销运营商透露，每一款车对应的底盘、空间结构等都不相同，这也就导致了市场上的新能源汽车普遍都配置了不同型号的电池。这种现象普遍存在的原因有二：一是前期车企和动力电池企业均以量占领市场为主，获得市场生存空间后，才有能力和精力再去关心质的进步。二是早期新能源汽车国补、地补太诱人，无论车企还是动力电池企业，为了补贴几近处于狂热状态，“不少是冲着挣热钱的想法做新能源汽车和电池的，根本就没考虑标准化问题。”

而随着竞争越来越激烈，用户的话语权越来越重，新能源汽车设计进入正向开发发展阶段。在“以用户为中心”“为场景而生”等理念的引导下，车企和动力电池企业开发设计产品的逻辑来了180°转变，对标准化的需求越来越高。

上述业内人士也乐见行业加快标准体系建设，他表示如果能够实现电池及充电设施的标准化、统一化，行业将迎来多方利好——降低车辆整体成本、改善目前电车用户普遍遇到的接口不同充电难和零件不同维修难等难题等，进而推动电动汽车在更大的市场普及，提高电动汽车市场份额。

多方发力，标准化迎来“加速度”

中国新能源汽车的高速发展，也引起全球新能源汽车话语权争夺。标准体系建设是其中最要一环。

5月底至6月初，福特汽车和通用汽车先后宣布，加入特斯拉充电网络，采用特斯拉的充电标准（NACS）。此外，现代汽车、Stellantis、奔驰等汽车巨头也表态称未来会考虑采用特斯拉充电标准。

除了欧美新能源汽车巨头在标准上抱团，《欧盟电池和废电池法规》的生效更是加剧全球新能源汽车国际话语权的争夺。国内也形成了政府、企业、协会等多方发力，加快了标准体系建设的步伐的局面。

政府发力。工业和信息化部副部长辛国斌在2023世界动力电池大会上表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示，目前国内动力电池规格尺寸偏多，适用性并不强。他认为，未来将由行业组织动力电池企业修订动力电池规格尺寸标准，减少规格，进行标准化生产。

企业发力。目前国内各大新能源物流车厂家和动力电池企业也加快标准化步伐，积极推动企业标准成为行业标准，或参与国家标准制定。比亚迪、宁德时代等车企和动力电池企业就参与过动力电池、换电标准等标准制定。

此外，政府主管部门、车研机构、行业协会也积极参与相关标准制定，使得新能源汽车标准越来越健全。除了中国保险行业协会此次发布的《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》，早些时候由公安部交通管理科学研究所牵头起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，也补齐了新能源汽车动力电池保险和年检标准的空白。

全链获益，各方纷纷抢占先机

动力电池作为电动车的“心脏”，如果能够统一标准，实现规模化生产和投入使用之后，对于降低新能源汽车成本具有非常大的推动作用，也能够在一定程度上实现产业链从头到尾的利益最大化。

对主机厂而言，标准化和统一化的实现，将有助于主机厂优化生产工艺，实现生产降本增效、同时模式化的生产也能为主机厂开阔海外市场带来新契机，将带动动力电池产业带来很大的利益增值。

对运营商而言，标准化后车辆的整车出厂价格势必有所下降，价格下降带动租售业务更好开展。同时，动力电池等核心部件的标准化，也利于经销运营商为用户提供更好、更经济的售后维修服务。

对物流司机群体而言，动力电池车等核心部件标准化，除了可以降低车辆购置成本，还能降低维保成本、保费等支出，同时维保效率的提升可以提高运营时长，提高运营收益。电池标准化对新能源物流车司机群体来说是一件好事。

基于此，目前无论是动力电池企业、新能源物流车主机厂，还是经销运营商都积极参与相关行业标准的制定之中，推动行业标准化发展。9月22日，新能源物流车头部运营商地上铁在实现运营车辆10万辆新里程碑之际，发起“连接上下游瞄准场景 联合打造行业换电标准”。

尚需时日，方成体系

目前政府政策和企业的动向整体都有先实现动力电池、充电等标准化，再逐步推动行业标准化、合规化、高质量发展的趋势，要想建设整个新能源汽车完整的标准体系可谓道阻且长。

一是技术欠缺，目前厂商研制一块定制电池都需要花费巨大精力，更何况是不同品牌之间的不同类型的车型都适用的“万能配”。二是，新能源汽车目前的发展，市场竞争还是比较激烈的，还没有哪家企业成为标杆或龙头，各类部件的统一也很难有一致的标准，核心部件动力电池仍然作为他们自身的企业竞争力着力点。但是随着市场规模的扩大和行业不断壮大，没有规矩不成方圆，标准化和规模化是必然的。

    新能源汽车电池标准化引领的新能源汽车产业标准化发展，势必带来一场新能源汽车价格的大革命，这将给物流司机带来了新福利，更低的成本，更优质的服务，赋能新能源货运司机创富。这些优势将是燃油汽车无法比拟的，新能源汽车在物流领域的应用普及率提高也是指日可待。