3月29—30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的2023 第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车“金熊猫奖”颁奖盛典在成都隆重举行。

其中，在29日举办的中国新能源绿色重卡产业决策者论坛上，协鑫能科移动能源执行总经理吴濯宇发表题为《智慧能源驱动智能汽车新生态》的主题演讲，他指出，中国电动车依然会继续领跑全球，并逐渐扩大优势，电动汽车渗透率会越来越高，特别是在电动重卡领域，会持续爬升，换电模式及电池服务，助力汽车电动化可持续发展，电动重卡TCO与燃油重卡相比优势明显，优化后优势进一步放大，在整体电动车的生态中，智慧能源成为生态的关键，电动化优势最终会呈现在能源的优势上，所以能源的成本从本质上决定了电动车的发展。

以下为吴濯宇演讲内容，由电车资源编辑整理：

根据wind咨询数据，协鑫能科预测到2023年，中国电动汽车新增销量将达到827万辆；到2025年，中国电动汽车新增销量将会突破1170万辆，全球电动汽车新增销量将会突破2200万辆，中国渗透率预计到2025年达到40%，继续领跑欧美国家。

与此同时，中国换电汽车和换电站售电市场以及动力电池终端需求市场规模也迎来增长。预计到2023年，中国换电汽车保有量为123万辆，换电站售电市场规模为271亿元，动力电池需求端为197万辆。

从保有量来看，预计到2025年国内新能源汽车保有量占比为8.4%，销量占比为23.5%；到2030年预计保有量占比为22.2%，销量占比为46.7%；到2035年预计保有量占比为41.7%，销量占比为64.7%；到2040年预计保有量占比为63%，销量占比为75.8%。

自2021年开始，电动重卡迎来大爆发，市场前景可观。对比燃油重卡，电动重卡TCO 与燃油重卡相比优势明显，优化后优势进一步放大。协鑫集团拥有33年清洁能源服务经验，在网端，协鑫集团历经售电、互联、车联、物联到清洁智慧能源网的变革，为协鑫集团在负荷端发展锂电上下游产业和移动数字能源奠定了基础，协鑫能科作为协鑫集团旗下的移动数字能源科技运营商以及清洁能源服务商，具备一体化数字科技绿色能源生态体系，通过源网荷储联动，补能技术迭代，数字智能管理三大举措，推动绿色交通发展。作为第三方换电运营商，协鑫能科可提供覆盖重卡、轻卡、乘用车全场景的全品类服务。

演讲最后，他呼吁新能源汽车产业链的伙伴们共同参与到链条中，建圈强链，共同促进、共同发展。