3月29-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车‘金熊猫奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。

青岛八匹马供应链有限公司新能源运营总经理苏滕发表题为《新能源物流运力落地方向》的主题演讲，她表示：八匹马物流针对市场和车辆租赁的八大痛点，深入打造符合市场需求和应用方利益诉求的使用场景，推动新能源重卡应用场景的全国落地。

以下为苏滕演讲内容，由电车资源整理：

苏滕介绍，八匹马物流有限公司隶属于中植企业集团，集团旗下主要业务由涵盖信托、典当、财富管理、并购基金、新金融及矿业等六大板块，逐步发展为涵盖实体产业、资产管理、金融服务、财富管理等领域的综合性企业集团，是中国领先的大型资产管理公司，资产管理规模超27000亿。八匹马物流致力于打造领先的新能源智慧供应链一体化服务平台，现有26家子公司，布局全国25个主要城市，城配物流业务已覆盖华东、华南、华北、西部地区主要城市。

基于独特的“新能源+物流”核心发展方向，匹配行业大环境趋势，八匹马物流目前已获得中国文化传媒集团领投，配套金融机构有国投新力、开金控股、光大控股等共计6亿元人民币的资金注入。

于2015年入局新能源商用车赛道，八匹马物流开拓出覆盖全国大部分地区主要城市，超过10000辆新能源城配车租售业务。

对于现目前的物流市场环境，苏滕认为有四大痛点，分别为：

1. 盈利困难：中小微物流企业面临“货源少、成本高”的双重压力，同产业链的重卡行业，已历经月销量“13连降”。油价上涨、成本上升，企业盈利压力进一步加大。

2. 方向缺失：缺乏企业发展远见，行业内卷加剧，出现严重的同质化现象。

3. 技术设备落后：技术设备落后带来的运营和管理成本难以管控。

4. 发展瓶颈：物流公司发展出现瓶颈，各物流公司管理出现散乱差，难以整合集采降本。

苏滕开门见山地指出，物流市场存在痛点，寄托于物流市场的物流车辆租赁市场也存在四大痛点。

一是市场环境：市场化不确定因素逐渐浮现，业务量不稳定，导致市场波动剧烈。

二是服务溢出：不必要的全方位服务，导致大量市场空间重叠、虚耗。

三是路权不一：各地区发展情况不同，形成“众地难调”的路权政策落地情况难以统一应对。

四是基建滞后：充电基础设施建设缺口巨大，且能够匹配新能源物流车的充电桩少；物流车专属充电拉专变难、公网匹配度不高和售后服务体系不健全，导致充电难、维修难的问题日益凸显。

苏滕表示，新能源应用方案主要的核心是提质增效，通过与新能源主机厂合作，推动新能源运力的共识。

基于上述行业的痛点，八匹马物流深入打造符合市场需求和应用方利益诉求的使用场景。

八匹马物流从物流的角度横向评估充换电商用车的优势，进行应用场景匹配。对于港口、矿区、工厂、物流园区所需的短途运输，八匹马物流将为其匹配充换电重卡；而对于城际运输和城市配送业务，八匹马物流为其匹配充换电微卡、轻卡。在此基础上，以“8号新能源产业园”和物流集散枢纽为核心打造电能补充网点，并按实际需求规划可移动充换电站。

8号新能源产业园功能规划

苏滕表示，八匹马物流希望能够真正实现物流行业和物流车行业的提质增效，推动新能源运力的共识。苏滕特别提到江西高速改扩建工程－建筑物料运输项目，基于项目的环境调研及分析，结合地缘的特性，运作时长，运作成本基础条件，进行综合评估后，八匹马物流认为充换电运力更适合该项目推动。苏滕强调道，方案遵循三项原则，分别是：100%使用新能源车辆进行比例设定；实际运输中，新能源车辆使用比例不低于70%；为确保进度，储备20%-30%比例燃油车运力。

2023年是八匹马物流发展历程的重要节点。八匹马物流将持续推动新能源重卡应用场景全国落地，帮助相关的产业链供求关系的建设，助力新能源行业学、研、产、用全面发展，助力全国新能源产业与物流行业的紧密相连。

物流车辆从目前受阻于新能源技术的“短途新能源、干线燃油”的“半”新能源物流企业，全面向“远氢近电”的“全”新能源物流企业转变。未来将依托远氢近电以及大宗货物封闭场景业务，进行多场景业务落地。

原先运营的数千台充换电微卡、轻卡持续新增的同时，基于项目需求陆续将燃油重卡汰换和扩充为新能源牵引车、自卸车。

最后，苏滕披露，基于八匹马物流自身仓干配物流项目合资公司及大宗物流项目整体需求，2023年八匹马物流将新增新能源城配车辆3000台、新能源重卡1000台。她表示，八匹马物流希望与友商、同行、专家，共期未来！