深圳的空气质量在全国大城市中名列前茅。接下来，深圳市将以达到国际一流城市环境空气质量为目标，全面推进机动车、工业VOCs、船舶等主要污染源治理进程，力争到2020年左右，实现PM2.5浓度低于25微克/立方米的新目标。其中，25微克/立方米是世卫组织过渡期目标值。而汽车排放对PM2.5的“贡献”颇大，汽车电动化是降低PM2.5浓度的必经之路。根据相关部门此前的通报，深圳将大力推广清洁能源车，至2020年底，新能源车将达到12万辆以上。公共交通领域将全面推广使用新能源车。深圳约1.3万辆柴油公交车、2.1万汽油出租车将全部完成电动车替代。到2017年底前，公交车应用新能源车比例达100%，2020年底前，出租车使用新能源车比例达100%。被替代的车辆将逐步淘汰。

记者了解到，目前盐田区已经率先完成了目标。在盐田区政府的努力推动，公交运营单位巴士集团、东部公交公司的积极配合下，2016年底从盐田区始发的28条公交线路、共660台大巴率先实现了100％纯电动化。其中，巴士集团25条线路共499台大巴，东部公交公司3条线路共161台大巴。

据了解，2016年初，在盐田区仅有18个充电桩共60台纯电动公交车，占比不到10％。由于盐田区土地资源稀缺，且产权关系比较复杂，对充电桩建设的工作推进带来了极大难度。在盐田区政府的大力支持和协调下，巴士集团多次召开内部协调会，克服困难，在盐田区的大梅沙海滨总站、永安北场站、盐田综合场站、沙头角公交总站，建成了4个充电站，合计58个充电桩。按照桩车比1 5的要求，基本能满足300台纯电动公交车的充电需求。此外，巴士集团还在龙岗福宁总站、福田侨城东总站等地建设充电桩，同时协调线路附近充电桩及采取移动充电车补电等方式，解决了剩余199台车辆的充电问题。

有数据显示，城市公交全面电动化对城市减排贡献巨大，每台传统燃油公交大巴年排放二氧化碳约7吨，排放其他废气污染物近0.4吨。这意味着，盐田区实现在盐田始发的公交车全面电动化后，巴士集团和东部公交的共660台纯电动大巴，每年将减少二氧化碳排放约4620吨，减少其他废气污染物排放约264吨。此外，电动公交车还有噪音小、尾气气味小、乘坐舒适等优点。