【文|电动汽车资源网  孙振梅】众所周知，2017年1月份受购置税优惠政策退坡、春节有效工作日减少等因素影响，新能源汽车产销比去年同期下降了69.1%和74.4%。虽然1月份整个新能源汽车市场产销量的下跌让我们很忧心，但是，看了1月份纯电动客车的产量数据，只能惊叹了！

2017年1月份纯电动客车的产量仅为31辆，相比去年，同比下降98%，仅为31辆的月产量，真是创下了历史新低。对比2016年最后两个月上万的产量，相差也太悬殊了。对于2017年2月份纯电动客车的产量，我们只能期许说未来一定会越来越好的，那么对于即将出炉的2月份纯电动客车产量是否会翻盘呢？电动汽车资源网记者分析了一些数据，也许这些数据会告诉你！

无论是新能源汽车推荐目录还是新车公告，纯电动客车车型最多

电动汽车资源网记者从3月1日工信部发布的第二批新能源汽车推荐目录和293批新能源汽车新车公告中看出，纯电动客车车型数量最多，可见纯电动客车的销售相对来说是受政府支持和鼓励的。

据了解，在第二批新能源汽车推荐目录中共有40家企业的201款新能源车型上榜中，新能源乘用车36款，占比18%；新能源客车128款，占比64%；新能源专用车37款，占比18%。电动汽车资源网记者整理发现第二批新能源汽车推荐目录中纯电动客车有87款，占整个批次新能源汽车的43%，纯电动客车车型比重在新能源汽车推荐目录中的比重还是挺高的。

2017年全国两会期间，中国汽车工业协会副秘书长许艳华对新能源汽车提出了四点建议，其中有提到，1月份我国新能源汽车的销售量下滑，估计2月份的数据也不乐观。许艳华分析其现象的成因，可以从政府监管的角度看，为了提高新能源汽车发展水平，无论是对新能源汽车的准入标准，还是补贴条件均提高了，促使新能源汽车行业进入一个切换调整期。

也就是说目前客车厂都处于调整期，纯电动客车的产销量在2017年一季度可能不会怎么爆发，但从推荐目录和新车公告数量上看，今年的第二个季度开始可能是新能源客车市场真正到来之际。

纯电动客车的增速或放缓，市场需要一个沉淀期

电动汽车资源网记者近期采访一些客车企业，问及今年新能源客车市场将会怎样，不少企业回答，经过前两年的高速增长，今年市场可能需要一定的时间去消化和吸收，需要一个沉淀期。所以电动汽车资源网认为随着国家补贴政策的退坡，市场对新能源客车的热度也将消减，纯电动客车的增速或将放缓。

纵观近几年的新能源客车发展趋势，可以说2014年到2016年是我国新能源客车的高速发展年，据了解，在新能源公交车行业，5米以上新能源公交车在公交客车总销量中的比重已高达77.01%。可见，新能源客车前几年发展速度如此之快！此外，在2020年国家补贴截至之前，公交客车将基本实现新能源化，传统的公交客车将被新能源公交客车代替。也就是说在2020年之前，还有一定的新能源公交车市场，公交车市场占据整个客车市场的主导部分，那么纯电动客车在未来几年还是会有一定的市场，只是当市场趋于稳定饱和状态之际，自然也是增速放缓之时。

所以对于纯电动客车的增速或放缓，在市场逐渐趋于饱和稳定之际，市场需要一个沉淀期。

2月份纯电动客车产销量是否会翻盘，表示很担忧

电动汽车资源网记者觉得，对于今年2月份纯电动客车的产销量是否会翻盘，还是很担忧的。为什么呢？

今年1月10日，工信部发布申报了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第292批）的车辆新产品公示，其中发布的2491个新产品中没有新能源汽车产品，也就是说新能源汽车集体缺席292批新车公示，新能源汽车集体缺席292批新车公示也将缺席292批新车公告，也就是说2017年开年之际新能源汽车“碰瓷”了。1月份的新车公示和公告新能源汽车集体缺席，从一定角度来说将会影响2月份新能源汽车的销售，纯电动客车的销售亦是如此。

从1月份的纯电动客车的产量数据和1月份发布的政策公告来看，2月份的市场应该不会很好，市场的“传染性”还需要一定的时间去修复。电动汽车资源网记者认为，相比于1月份纯电动客车的产销量，2月份的市场或好一点，毕竟国家政策调整期也过来一两个月，新的一年开始大家对市场的整顿布局也已经开始了。至于2月份纯电动客车的具体产销量怎么样，还需要等数据出来了再下定论。

小结：通过以上几个数据的分析和探讨，虽然2月份纯电动客车的产销辆是否会翻盘还是一个未知数，不少企业也表示很担心，但是纯电动客车2月份的市场相对于1月份肯定是会有一定的回暖。至于2月份纯电动客车具体的产销数据，我们还是静待佳音吧！（来源：电动汽车资源网  孙振梅）

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