近期，电动汽车资源网记者了解到，中国汽车工业协会发布了今年1-2月我国新能源商用车销量数据，前两个月新能源商用车累计销售2069辆，同比下降83%。
今年开年整个市场相比于去年骗补高峰期的时候还要萧条，如此萧条的市场，未来该如何继续走下去，企业对市场的信心该从哪里来呢？
近日，电动汽车资源网记者获悉，2017年1-2月新能源客车总销量为475辆（数据统计为5米以上客车，不包括未报备企业数量）。
2月份纯电动客车市场竟然交了白卷，产量竟为零。再看看2月份插电式混合动力客车市场，似乎也不是很好，2月份插电式混合动力客车产量仅两家企业有所收获，可以说2月份新能源客车市场只能用一个字表示：惨！
1月份客车行业就出现了环比55.7%和同比35%的降幅，然而到了二月份，市场似乎还是没有回暖，从各企业披露的二月份产销数据来看，部分中型客车销量下降幅度超80%，市场依然不是很好。
对于2017年2月份纯电动客车的产量，我们只能期许说未来一定会越来越好的，那么对于即将出炉的2月份纯电动客车产量是否会翻盘呢？电动汽车资源网记者分析了一些数据，也许这些数据会告诉你！
对比国家补贴政策，发现第二批推荐目录87款纯电动客车中竟然有这么多款车可以拿到高额补贴。以下是电动汽车资源网记者整理的补贴系数分析，以便大家分析参考！
电动汽车资源网记者将针对新能源公交车市场展开讨论，企业如何抓住这“香饽饽”的市场机遇呢？
电动汽车资源网记者整理了各省市关于新能源客车“十三五”期间或者未来两三年间的发展规划，大家可以从这些发展规划中看一下新能源客车未来市场情况。
新能源客车市场在2017年交的第一份答卷并不是很乐观，可以说让不少业内人士开始担心市场的未来之路了，那么产销量的下跌，新能源客车能否突破关卡走向未来之路呢？
