据国外媒体报道，苹果计划在2019年发布首款电动汽车,续航里程或将达到500公里，同时苹果汽车还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。极速的充电时间，惊人的续航能力，此消息在发布之初就受到不少媒体和电动汽车行业相关人士的关注，甚至许多电动汽车的喜爱者对此款电动汽车也相当期待。
不过，苹果汽车的预计发布时间在2019年，距今还是有些“遥远”，可能给那些跃跃欲试者泼了一瓢冷水，但是此消息却给电动汽车行业敲响了一记警钟，充电时间和续航里程问题一直是电动汽车的“短板”，而更快的充电时间、更高的续航里程才是人们最密切关心的问题。
续航里程短 你再坚持一下，马上就到了
“出门在外，担心续航问题，有时连空调、音响都不敢打开。”一位纯电动汽车车主如是说。就像用手机，当电量低于20%的时候，为了保障最基本的接打和通信功能，只好乖乖放在口袋里，放弃听音乐看书玩游戏这些奢侈的娱乐项目。
在人们的实际行车中，常常需要不断的加减速，甚至是停车、再起步，这使得续航里程更难以预判，不少车主表示出行总得计算着能跑多远，总是担心中途出现电力不够的问题。另外，对于动力电池而言，其性能随着使用时间的递增而不断衰减，这也是人们比较担心的问题。对于使用了两三年的手机，基本上待机时间都及不上刚买时的一半，人们难免也会有相应类似的担忧。这不光意味着需要更换电池而带来的费用问题，更是会严重影响车主的体验。
充电时间长 我等的花儿都谢了
如果电动汽车充电像汽油车加油一样快捷，人们的里程焦虑问题会减少很多。
在当前电池技术水平下，即使快充充电到电池容量的80%也需要30分钟，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将更长，大概在2个小时左右。如此长的充电时间，想想平时吃饭时等座位的焦急心情，就能体会到车主急于出行又要等电量充足够的窘境和无奈了。电动车的充电时间长，严重限制了电动汽车的活动范围，消费者绝对不想在半路上花费几个小时在充电上面，这就使得许多经常要长距离驾驶的人放弃了选择电动汽车。而且不得不提，长期快充对于电池的损耗加剧，这样就会造成一个无休止的恶性循环。
充电桩难寻 踏破铁鞋无觅处
如果电动汽车充电桩像汽油车加油站一样遍布各地，人们的里程焦虑问题可能会淡化更多。
不少电动汽车消费者表示，除了担心没电的问题，找不到地方充电也是一个大麻烦。本来就电力不多的情况下，还要花费更多的电力去寻找一个充电桩，这无疑是火上浇油。设想一下，千辛万苦，功夫不负有心人，苦苦寻觅的车主终于找到了藏在角落里的充电站，还没高兴起来就发现，充电桩前排着三五辆车，我滴天，这画面简直不敢想象。
同样依靠于电池运作的手机，成为了人们不可缺少的日常工具，我想除了它日益满足人们需求的强大功能外，就是待机时间足够长和充电方便了。尽管也需要频繁的充电，但是手机充一次电基本可以满足人们一天的电力需求，而且就算没电了充电也方便，伴随着充电宝可以说是随时随地充电。假如一天电动汽车也是如此，那它还有什么理由不普及呢？
电动汽车行业的发展，除了充电桩的推广普及问题，电动汽车技术本身的提升也尤为关键。充电时间和续航里程作为人们挑选电动汽车的一项重要指标，“更快，更高，更强”的理念已经逐渐成为未来电动汽车的发展方向。更快充电速度，更高的续航里程，更强的汽车性能，这样才能满足大众的需求，也只有这样，才称得上真正的运动健将。
版权声明:本文为电动汽车资源网作者撰写,版权为电动汽车资源网(http://www.evpartner.com/)所有,转载请务必注明出处(电动汽车资源网)及作者,否则必将追究法律责任。
