9月15日，欣旺达电子股份有限公司发布公告（300207.SZ，以下简称“欣旺达”），子公司欣旺达汽车电池拟与宜昌市人民政府、东风集团及东风鸿泰签署《欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目投资协议书》。项目投资主要从事动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、生产及销售。

该项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。项目分两期实施，第一期投资约80亿元，规划建设20GWh动力电池项目；第二期投资约40亿元，规划建设10GWh动力电池项目。

欣旺达在公告中称，此次投资有利于进一步扩大公司动力电池的产能规模，优化公司产业结构，完善产业布局，进一步提升公司和欣旺达汽车电池的综合竞争力，满足公司新能源业务发展和市场拓展的需求。本次交易的资金来源为公司自筹资金。

在此前的6月17 日，欣旺达召开了第五届董事会第三十三次(临时)会议，审议通过了《关于子公司与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司的议案》，合资公司注册资本为人民币50000万元。

其中，欣旺达电动汽车电池有限公司占合资公司注册资本的51%；东风汽车集团股份有限公司占合资公司注册资本的35%；东风鸿泰控股集团有限公司占合资公司注册资本的14%。合资公司目前尚在设立过程中。

据了解，欣旺达电子股份有限公司创立于1997年，总部位于深圳，以锂电池电芯及模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年登陆深交所创业板。据公司网站介绍，欣旺达于2008年开始正式布局电动汽车电池业务，动力电池产品聚焦方形铝壳电池，产品体系涵盖长续航的高能量密度比的三元材料体系，低成本长寿命的磷酸铁锂材料体系和磷酸锰铁锂材料体系。

在中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的8月中国动力电池装机排行榜中，欣旺达以0.8GWH的装机量排名第五，在其之前分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科。在三元动力电池的装机量上，其以0.67GWH排在宁德时代和中创新航之后，位列第三。在磷酸铁锂电池的装机量上，其以0.13GWH排名第八。

9月初，欣旺达发布公告称，发行境外全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所上市事项获得中国证监会批复。

根据该批复，中国证监会核准公司发行全球存托凭证所对应的新增A股基础股票不超过1.72亿股，按照公司确定的转换比例计算，对应的GDR不超过3437.25万份。转换比例调整的，GDR发行数量可相应调整。完成本次发行后，公司可到瑞士证券交易所上市。

8月底，公司公布的2022年半年度报告显示，2022年上半年，公司实现营业总收入217.18亿元，同比增长幅度38.49%，其中，第二季度实现营业总收入111亿元，同比增长幅度约41.9%。但上半年归属于上市公司股东的净利润为3.72亿元，较上年同期的6.17亿元下跌39.72%。

就产品业务而言，2022年上半年消费类电池实现收入12.9亿元，同比增长11.38%；动力电池实现收入42亿元，同比增长631.92%，毛利率8.76%，同比增长2.37%；智能硬件业务收入26.08 亿元，同比增长34.78%；储能电池实现营收1.79亿元，同比增长70.39%。

欣旺达表示，国际地缘政治冲突引发的供应链和物流受阻，通货膨胀带来的消费预算收紧，导致全球智能手机出货量连续两个季度同比下降，市场的萎缩等原因影响了欣旺达手机数码类业务的增长。

另外，上游原材料价格仍然维持在高位，公司外购电芯成本上升，营业成本压力较大；钴酸锂等上游原材料价格上涨导致营业成本提升，叠加消费类电池终端市场需求下滑等因素亦对欣旺达笔记本电脑类业务与消费电芯业务的利润造成负面影响。

对此，欣旺达表示，公司将继续加大研发力度，严格管控成本，进一步提升消费电芯自供率，增加公司消费电芯在客户产品的份额。随着疫情的消退以及地区紧张局势的缓和，叠加下半年各厂商新品发布和消费旺季的到来，欣旺达盈利水平或将有所提升。