9月11日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，地上铁租车（深圳）有限公司、快狗打车等单位协办的“NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛”正式落下帷幕，来自全国的30余款主流新能源物流车在赛场上进行了动力、制动、爬坡、涉水等性能的激烈较量。其中，江铃汽车新能源电动皮卡——江铃大道EV，凭借过硬的实力一举斩获皮卡组全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖五项大奖。
皮卡鼻祖 江铃皮卡业内遥遥领先
自1993年首款合资皮卡车型下线，到江铃宝典成为全民致富“神车”，江铃汽车的实力有目共睹。作为国内的皮卡鼻祖，2012年以来，江铃汽车就开展了高端皮卡的布局，始终坚持研发投入和人才培养，目前，公司研发人员多达2300多人，共持有4488项专利成果，专利总量位居江西省第一。在产品矩阵上，江铃皮卡已形成了包括新宝典、域虎7、域虎9在内的产品矩阵，覆盖商用、乘用、越野等多种用车场景，满足更多人群的多样化的用车需求。
今年3月，江铃汽车发布江铃大道品牌，引起皮卡市场高度关注。有数据显示，在用户对头部皮卡车型的关注度上，大道已累计5次跃居第一；在用户搜索指数上，大道已达到行业平均值1.8倍，位居行业第一。大道追光者和全能者车型上市2个月，就已在37个地市实现销量第一，掀起业内皮卡全场景风潮。
马力十足安全性高，极大满足用户需求
为满足皮卡用户对绿色出行的需求，大道EV于今年8月震撼上市，作为一款新能源车型，与其燃油版本相比，它不仅保留了动力总成和外观设计上的优势，还拥有更加环保和经济性更优的纯电动驱动系统。
在核心三电方面，大道EV搭载了宁德时代88.02度磷酸铁锂电池包，最大工况续航为501公里；搭配博世汽车乘用车级的永磁同步电机，动力输出稳定，性能高，峰值功率为180千瓦，最大扭矩可达385N·m，最高车速达到了140km/h。超大的扭矩，让车辆即使深陷泥地或重载爬坡等极限场景也能轻松应对。
车身尺寸方面，江铃大道EV的长宽高为5435X1935X1866mm，不到两米的车高，赋予车辆极佳通过性，无论地下车库，还是限高路段，这款车都能够轻松通过。此外，3270mm轴距，让转弯半径大大缩小，1546X1595X546mm的大空间货箱，最大程度满足司机拉大货物的需求。
除了强大的动力系统，江铃大道EV还配备了丰富的智能科技和安全配置。车辆采用车联网系统，可以实现远程控制、导航、音乐和车辆状态监测等功能，同时，还配备多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道保持等，提供全方位的保护和驾驶辅助。
大道EV在刹车性能方面也很出色，大道EV通过采用IPB技术的OneBox方案，让刹车脚感出色，制动效果更迅速。据介绍，该车制动系统冗余设计非常充足，从而保证极端状况下也能够刹得住，安全性大大提高。
服务+技术优势，引领新能源皮卡更好发展
一直以来，江铃汽车秉持“以用户为核心”的造车理念，满足用户多元化的产品需求，推出了多款高品质皮卡车型，让越来越多的人实现创富+。
江铃皮卡销量一路领先，受到越来越多用户青睐，除了出色的产品力，与江铃服务体系建设也有着密切联系。
在用户服务方面，江铃汽车参照福特“Service2000”全球服务系统的标准，推出了JMC cares个性化服务体系，首创以轿车的专业服务模式来服务商用车，为客户提供全生命周期的优质服务。目前，江铃汽车拥有400多家销售服务网点，遍布全国，车主可享受24小时道路救援、维修保养、全时运营等服务。
完善的服务支持体系建设，让江铃汽车积累了越来越多优质客户，也让江铃汽车有了开拓新能源皮卡市场的信心。此次亮相第八届新能源物流车挑战赛的大道EV虽然是8月才上市，但是将车联网等智能物联技术与新能源技术结合起来，综合性能已出类拔萃。
在众多传统皮卡品牌还在为如何转型新能源赛道之际，江铃的皮卡新能源之路已经走得愈发顺畅广阔。相信大道EV在未来也必将成为皮卡新时代的翘楚，成为推动新能源电动皮卡高速发展的领军产品。
