随着9月10日NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛正式进入完赛阶段，裁判组各裁判在统计完参赛车型比赛数据，吉奥睿征L凭借着极佳的优势一举拿下最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、潜力车型奖、最佳人气奖四项大奖，向市场宣告市场新秀产品的真实产品力。
在目前VAN类车型卷的不行的当下，在此前明星车型帅凌系列拿下了不俗的市场销量后，新吉奥汽车丝毫没有停下脚步，一步步稳扎稳打的姿态针对市场的痛点继续推出新车，打出了2023年的第一枪——吉奥睿征L。
或许有不少人会对吉奥睿征L表示怀疑，毕竟在已经有帅凌成功在前而且市场已经非常卷，还要在这个领域进行更细分的竞争，新产品吉奥睿征L要如何突破，成为新能源中面中的一匹“黑马”呢？
从外观来看，吉奥睿征L整体设计符合中国传统的圆润设计，圆形大灯搭配上各处细微的圆滑拐角，非常的协调。镀铬的新吉奥logo搭配上向两侧舒展开的圆形点孔阵，像是展开的双翼。新款的吉奥睿征L采用上下双色的拼接，上部为物流车常用的白色车身，下部保险杠则改为了黑色塑料件，整体的碰撞感更强，辨识度也更广，更重要的是，这种塑料件的维护成本更低，可以说美观又实用。
在中面市场当中，外观往往只是吸引人的第一步，能不能拉更重要。整车尺寸方面，吉奥睿征L车身长4880mm，宽1680mm，高2000mm，修长的车身却有着大容量，货箱容积近6m³，在面对大部分的城配物流需求都能够游刃有余，从容应对。这样的车身尺寸既能够兼顾装载，又能够照顾到车辆的灵活性。
吉奥睿征L采用的是单侧侧滑门的设计，整体开口度也足够日常使用，后尾门采用的是对开式的设计，可实现180°开启，在一些场合上能有效减少占用的空间，装卸货物更加便利和高效，特别是便于叉车装卸货。货箱底板采用承载式冰花铝板，在有效保护车身底板的同时，提高了货箱区域的耐摩擦、耐腐蚀的车辆使用性能。
吉奥睿征L之所以能够拿下如此优秀的成绩，核心三电也是重中之重。
本次参赛的吉奥睿征L搭载来自力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.6kWh，工况续航里程275km。而除了参赛的版本外，吉奥睿征L还有一个配备亿纬动力版本，电池电量为41.86kWh，工况续航里程275km，获得赛事中最佳人气。
电机方面，吉奥睿征L搭载来自菱电汽车和奥远动力提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW。电机为后置后驱的摆放方式，集成至后桥上，有效提高了动力传输的效率，轻取最佳动力性能奖和最佳制动性能奖双项大奖。
底盘方面，吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧的设计，纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力，整体悬架在兼顾了一定的驾乘舒适性的同时，还能有足够的承载能力。
面对时代的变革，新吉奥汽车很早就意识到要在满足终端需求的情况下做商业模式创新，“和合与共、深度融合、共建共享”是新吉奥汽车一直以来的理念。在“效率”至上的物流行业，一台品质优良的车才能为人和行业带来正向反馈。
本次大赛虽然已经落幕，但吉奥睿征L的征途尚未停止，获奖对于吉奥睿征L而言这是对它产品力的肯定，接下来的市场才是其真正能够发挥实力的地方。我们也相信，新吉奥汽车未来在技术方面将会持续创新，提升产品力，给广大的消费者和用户带来更好的产品，吉奥睿征L一定会是大家创富道路上的有力助手。
