【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】4月20日，发改委正式公布了关于浙江众合新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目核准的批复，这意味着浙江众合成为了第十三家获得此资质的企业。

据了解，浙江众合新能源汽车有限公司设地嘉兴开发区，总投资115690万元，项目新建冲压车间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和共用辅助配套设施，项目建成之后拥有了强大的生产能力，年产五万辆在理论上不存在任何问题。

如今电动车市场日益火爆，在此次的上海车展中更是大放异彩，无数人将目光投入了这个已经不太“新”的新能源之上，那么问题来了，这个获得了第十三张纯电动乘用车生产资质的浙江合众到底是何方神圣呢？

众合“车出清华”

说起众合就不得不提起它的创始人方运舟，1988年方运舟作为奇瑞新能源四大金刚之一，事业蒸蒸日上，然而在14年方运舟做出一个惊人的决定，辞去了奇瑞新能源技术公司副总经理的职位，转战清华大学攻读博士后，师从欧阳明高。

几年的时间对于方运舟来说，绝不只是提升了相关的知识技能，强大的人脉资源成为了此次“第13家”的重要因素。欧阳明高作为新能源车泰斗级别的人物，担任了北京清华节能与新能源汽车工程中心主任 、中国汽车工程学会副理事长、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、电动车百人会执行副理事长等等职位……

众合汽车注册资金4亿元，包含了5家出资人，其中包括了北京亿华通科技股份有限公司和浙江清华长三角研究院。他们分别出资2000万元，各自占得5%的股份。

北京亿华通主营燃料电池动力系统的开发及产业化，其董事长张国强毕业于清华大学公共管理专业，不仅是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体，更是中国电动车百人会的发起单位。而另一大股东清华长三角更是不折不扣的“清华系”，成立于2003年12月的浙江清华长三角研究院是由浙江省人民政府与清华大学本着优势互补、共同发展的精神联合组建的研究机构，为实行企业化管理的事业单位。

桐乡市政府为最大靠山？

众合汽车的最大股东，桐乡众合新能源汽车产业斥资3亿，占到75%的股份。通过了解我们发现，这家企业是专门为众合汽车所量身打造，而它背后则是桐乡市政府压阵，桐乡合众由4名股东组成，除投资9700万元、占比32.33%的自然人陆福平外，另外三家均为法人机构。其中，出资1.5亿元、占比50%的桐乡市金开实业有限公司为最大股东。如此一来，众合汽车不仅拥有清华血统，更有着桐乡政府的鼎立支持，真可谓是含着“金钥匙”出生。

新车或于年中上市

据悉，浙江众合新能源在去年5月第一部试制样车就已下线，该车具有level 1级别的辅助驾驶阶段的智能互联功能，可能会于今年年中上市。

在去年的11月世界互联网大会上，众合新能源的概念车首次亮相，该款车型拥有500km的高续航里程，最大功率280kW，最大扭矩500Nm，百公里加速3.8秒，具备自动驾驶功能，高科技配置应有尽有，整合了汽车电动化、信息化、智能化、轻量化等多项先进技术。

总而言之，这家名不见经传的企业就像出生于书香门第的小孩，动力与压力具存，未来是走的更远还是泯然众人，观察君也将持续关注。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）

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