【电动汽车资源网EV江湖 asiachem】2017年8月23日,汉能薄膜发电集团宣布,集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录。双方将合作开展“奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目”。双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的原型样车。
双方的合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案,旨在延长车辆行驶里程,提高用电便利性(包括为空调等车载电器提供电力)。此后,双方将逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力,助力奥迪零排放出行愿景。
此前于2016年7月,汉能于北京发布Solar系列全太阳能动力汽车。该汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的光照条件下,通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统,将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染汽车。
根据阿尔塔设备公司(Alta Devices)官网数据,轿车的全景天窗如果按照1.26平米估算,典型场景下,每天的发电量可达1.68KWh。根据亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2017》数据,每1KWh电量可按照可行驶6公里估算,因此薄膜太阳能全景天窗每天的发电量可供电动轿车行驶10公里。
亚化咨询认为,每天1.68KWh的发电量虽然并不大,但在实际应用场景中,由于获取城市固定停车位并安装充电设施非常困难,太阳能车顶可以有效延长电动汽车的充电周期,对于提高没有固定充电设施车主的使用便利性有重大意义。
亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2017》显示,以车载电池电量60KWh的纯电动汽车为例,可供行驶约360公里。用于城市上下班通勤单程按照15公里,电量下降到1/3时去充电站充电来估算,不用太阳能车顶,需要每8天去一次充电站;而用太阳能车顶后,则12天去一次充电站。车主去充电站的周期延长了50%,可以有效节省车主的时间。
此前于2016年3月,奥迪集团在全球年会上公布了2025战略,并提出三个关键词:电动化、数字化和城市化。2016年7月,奥迪CEO表示,公司希望在2025年之前,电动车型的年销量可以占到公司年车辆销量的1/4以上。
(来源:电动汽车资源网EV江湖 asiachem)
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