1月，2023年新能源汽车市场比拼落下帷幕，在一季度经历政策换挡销量前置，动力电池价格大幅波动导致的市场购车情绪犹豫等因素影响下，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

长线物流领域的新能源化助力燃料电池汽车发展提速，国家和地方相继发布政策加持，2024年将进一步加快氢燃料电池产业发展。另外，新增云南宣威、东莞、江门等城市调整货车进城权限，对新能源货车放宽限制，释放积极的信号。还有关于智能网联、充换电政策实施，下面，一起来看看吧！

国家层面

为发挥新能源汽车作为移动储能的调节能力，国家发展改革委、国家能源局等部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，大力推动智能有序充电，鼓励开展车网双向互动试点示范，并对技术攻关、标准完善、电价和市场机制优化等方面提出了具体工作部署。

此外，在重点领域推进绿色低碳发展。生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部联合印发《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》。推动水泥、焦化行业绿色低碳转型升级，鼓励企业清洁运输改造等源头防控措施，汽车运输采用新能源或国六重卡。工业和信息化部、市场监管总局等十部门联合印发《绿色建材产业高质量发展实施方案》，在建材产业推动短距离运输采用封闭皮带廊道、管道、新能源车辆等方式。中共中央、国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见，推进铁路场站、民用机场、港口码头、物流园区等绿色化改造和铁路电气化改造，推动超低和近零排放车辆规模化应用、非道路移动机械清洁低碳应用。到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰。

地方层面

广东、攀枝花、海口、吉林白城、宁夏宁东地区大力发展氢能产业。攀枝花大力推广新（清洁）能 源汽车，推动城市公共服务车辆及货运配送车辆电动化替代， 稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。广东加快建设燃料电池汽车示范应用城市群，推进佛山（云浮）产业转移园、广州开发区、佛山南海和高明区等氢燃料电池产业园建设，建立广深高温燃料电池及系统研发制造基地，到2025年加氢站超200座。海口重点推进氢燃料电池冷链车和厢式车等在生鲜冷链和货运物流领域的示范运营。吉林白城积极扩大氢能等新能源在交通运输领域的应用，推进城市交通运载工具低碳转型。宁夏宁东鼓励、支持企业应用氢燃料电池重卡开展物流运输，积极参与国家氢燃料电池汽车示范城市群创建。对取得城市群燃料电池汽车示范应用国家综合评定奖励积分的物流运输企业最高不超过500万元，最多奖励3年。

云南宣威、东莞、江门实施新的货车道路通行措施。云南宣威通告自2024年3月1日起施行，到2025年2月28日终止。新型能源汽车、箱式轻型车辆根据相关规定放宽入城通行证办理条件。东莞每天7:00至20:00，太沙路（人民路至南栅富民路路段）禁止中型、重型货车通行。自2024年1月10日至2024年7月10日施行，为期半年。江门自2024年2月1日起，调整中型货车交通管制时间。原货车禁行区域放宽对中型货车通行限制，由24小时禁行调整为允许在9时至11时和19时至24时通行。

小结：国家相继出台重点行业领域促进绿色低碳转型，随着政策密集出台，氢燃料电池技术的进步和需求量扩大，商业化应用前景广阔。